Franck Kayser

如上图这位“老哥”，他的名字是Franck Kayser，现年53岁的。去年三月，这位曾经做过海员，然后也曾供职于马士基以及阿拉伯轮船的传奇人物得到达飞轮船总裁鲁道夫青睐，加入这家总部位于马赛的世界第三大集装箱航运公司担任首席运营官COO。

然而，据信德海事网掌握的信息显示，近日，Franck Kayser又离开了达飞轮船（CMA CGM），加入了世界最大的船管公司 V.Group管理层。

下周，Franck即将出任V GROUP旗下Shipmanagement West 总经理并任执行委员会成员。他将在苏格兰的格拉斯哥工作，并将向集团首席执行官El Mokadem报告。

为何Franck Kayser仅在加入CMA CGM刚刚过一年之后就决定离开？知情人士表示，与马赛方面对于未来战略意见的分歧是其离开马赛的最主要原因。

信德海事新闻网根据公开资料了解到，Franck Kayser毕业于哥本哈根航海学院Copenhagen NauticalAcademy随后到丹麦皇家海军军官学院Royal Danish Navy, Officers Academy进行了短暂培训，后服役于丹麦皇家海军至中尉军衔，后于1992年开始在马士基船舶上担任二副并很快于1997年升任船长，1999年被马士基提职为高级总经理，随后在包括马士基青岛以及马士基码头公司APM TERMINAL 南非等多个部门任高管。这意味着其在马士基工作的时间超过了25年。

Maersk Mc-Kinney Moller

PS:已故马士基集团掌门人Maersk Mc-Kinney Moller曾在其自传中表示，如果公司需要用人，他总是希望能首先从马士基船队上的海员挑选人才，而公司有什么值得祝贺的事情，也一定要让海员参与进来。实际上，马士基集团内部很多高管都是船长和老轨出身。另值得一提的是，Maersk Mc-Kinney Moller本人也曾和自己兄弟在父亲的要求下在自家船上干过海员，从水手做起擦过铜油。另外长荣集团创始人张荣发先生也曾说过，干过海员的人更能干好海运。海运强国！需重视海员培养！！小编一直深信航海基因的重要性！

2008年以后，Franck Kayser称协助成立了TCC（THE CONTAINER COMPANY），也曾在阿拉伯轮船以等公司担任重要职务。值得一提的是，这期间Franck Kayser曾在达飞轮船短暂任职高级副总裁。

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