东方海外国际(00316)发布公告，截至2022年9月30日止第3季度该公司的总载货量及运载力分别减少3.4%及1.8%。整体运载率较2021年同期下降1.4%，但，由于每个标准箱的整体平均收入较去年第3季增加21.1%，该公司的总收入较去年同期（ 43.1 亿美元）增加16.9%，报50.44亿美元。

虽然该公司尚未公布东方海外的利润水平，但收入数据表明，即使即期运费下降，这家香港集装箱船运营商仍继续享有强劲的运费收入。

具体而言，该公司在第三季度增加了 175 万标准箱，比去年同期下降了 3.4%。这主要是由于跨太平洋箱量下降了 14.4% 至略高于 419,000 标准箱。

从业务细看，该公司在亚洲区域内和澳大利亚-亚洲航线的增幅最大，最近一个季度的收入增长了 29.6%，达到近 14.6 亿美元。

值得一提的是，虽然太平洋航线的运量下降幅度最大，但太平洋航线和大西洋航线的收入增幅也都在20%以上，详情见下表。

值得注意的是，刚过去的这个季度，东方海外亚欧航线的整体收入却出现了-1.4%的下滑。

整体来看，截至2022年9月30日止首9个月的总收入取得43.4%升幅，至近155亿美元，总载货量较去年同期减少6.2%。运载力减少4.9%，整体运载率较2021年同期下降1.2%，而每个标准箱的整体平均收入较去年同期增加52.9%。

近段时间以来，集装箱即期运价一直在下滑，本周四，德鲁里的世界集装箱指数达到每 FEU 3,689 美元，比前一周下降 8%，比去年同期下降 64%。

但目前，大多数的大型班轮公司的收入目前与即期运价是相对绝缘的，因为他们的大部分业务都是来自于每年续签的长期合同。