5月8日，由中国船舶工业集团有限公司第七〇八研究所设计、中船黄埔文冲船舶有限公司建造的长江下游12.5米深水航道维护疏浚6000立方米自航耙吸式挖泥船“长鲸7”号顺利出坞。

该船是国内第一艘全电力驱动的自航耙吸式挖泥船，它的设计建造标志着我国大中型耙吸式挖泥船朝国际社会关注的高效节能方向迈进了一步。

该船总长120.3米，型宽24.8米，型深9.6米，挖泥吃水8.3米，泥舱名义舱容6000立方米、泥舱最大舱容9000立方米、最大载泥量约11600吨。该船采用球鼻艏、双尾鳍线型、双导管调距桨、双耙、双水下泵及舱内泵、全电力推进系统，具有系统复杂、技术难度高、针对性强等特点，主要疏浚的土质为淤泥、细粉砂、中细砂、粗砂、黏土、碎石和卵石，挖深范围为12~38米，在85%最大持续功率下的续航力达6000海里，可24小时连续作业20天。 

来源：中国船舶报

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com