2022 年上半年，中国租赁公司新增租赁船舶154 艘，合计资产价格64 亿美元。二季度新增租赁船舶85 艘合计40 亿美元，环比上升73%。上半年租赁公司间变更船舶12 艘，共计3 亿美元。同期离开租赁公司船队的船舶共计151 艘，与新增船舶数量大体相当。由于运费市场表现良好，许多租家选择提前赎回船舶。截至2022 年6 月底，克拉克森研究数据统计中国租赁公司船舶资产总量2,689 艘，共计1,476 亿美元。（详见报告P4）

截至2022 年6 月底，共计85 家中国租赁公司开展船舶租赁业务。与3 月底相比，新增3 家公司，同时2 家中国租赁公司退出船舶租赁业务（5 家业务变动的公司皆仅与国内客户合作）。受新造散货船以及二手LNG 船订单的推动，今年二季度金租公司新增租赁船舶68 艘共计35 亿美元，环比上升138%。（详见报告P6）

随着运费市场的好转，国外船东对船舶融资租赁的兴趣减退，中国租赁公司逐渐将注意力转移至国内租家。今年上半年，中国租赁公司与国内客户达成65 艘船舶租赁合同，共计22 亿美元，其中二季度达成38 艘总计14 亿美元租赁合同，环比上升55%。（详见报告P7）

2022 年上半年新增散货船租赁船舶79 艘合340 万总吨，以巴拿马及大灵便型散货船居多；二手成品油船新增交易22艘共6.6 亿美元，以投资额计占新增船舶租赁的11%；同期新增气体船租赁13 艘共15 亿美元。今年二季度新增租赁船型主要为散货船及LNG 船，以投资额计分别占同期新增租赁船舶总量的39%和30%。（详见报告P8、9）

今年上半年，中国租赁公司新增经营性租赁船舶57 艘，融资性租赁97 艘。随着一季度租赁公司对新造散货船市场关注的延续，二季度9 家中国租赁公司成交42 艘新增经营性租赁船舶，共计14 亿美元，环比上升212%。（详见报告P10）