3月12日，大连东北亚国际航运中心研究院在大连海事大学挂牌成立。研究院实行理事顾问委员会领导下的院长负责制，大连海事大学、大连市交通运输局作为高校理事长和政府理事长单位；发改、商务、口岸等政府部门和辽港、中远海运、机场集团等在连港航企业，交通运输部下属科研院所等国内一流科研院所组成理事顾问单位，吸纳国内外行业专家学者作为顾问，构建“政产学研用”一体的智库团队。

大连东北亚国际航运中心研究院下设国际航运、港口发展、航运政策、航运金融、航运信息研究所和港航大数据实验室等机构，重点开展东北亚国际航运中心、国际物流中心建设的政策研究和创新实践，并将聚焦湾区发展、枢纽通道建设、多式联运“一单制”、海上环境保护、航运中心与自贸区联动、干散货和集装箱航运价格指数等方面开展专题研究。

延伸阅读

2003年，党中央、国务院实施东北老工业基地振兴战略，明确提出“充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建成东北亚重要的国际航运中心”。此后辽宁省政府陆续颁布了一系列指导、促进大连东北亚国际航运中心发展的政策和规划，并明确要求大连港要成为大连东北亚国际航运中心建设的核心与“旗舰”。

建设大连东北亚国际航运中心是提升辽宁乃至东北地区竞争力的重要抓手，其中港口是基本条件，更是核心载体。从概念到实践、从起步到奔跑，经过十多年的建设发展，大连东北亚国际航运中心建设硕果颇丰、成效显著，大连港也在持续发挥核心带动与“旗舰”引领作用的同时，快速发展、日渐壮大。

辽港集团挂牌成立后，在整合辽宁沿海港口资源基础上，接过了奋力建设航运中心的“接力棒”，成为体量更大、实力更强的新的核心与“旗舰”，有效推进“三枢纽、四中心、一通道”建设，为新时代的大连东北亚国际航运中心建设提供强劲引擎。

开通首条商品车外贸班轮航线，为腹地汽车企业“走出去”开辟全新海运通道；打通我国首条东亚至中亚商品车多式联运通道，推进建设以大连为枢纽的商品车过境运输国际物流大通道；启动力拓-大连港中国口港首次保税混矿业务，创新铁矿石保税混矿、国际中转等业务模式；在辽宁自贸试验区大连片区落地东北首单新型离岸国际贸易业务，为上下游企业降低交易成本，促成资金流、信息流的汇集······

成立以来，辽港集团借助招商局在全球的港航资源和网络布局优势，让“打造世界一流强港”愿景与大连东北亚国际航运中心建设紧密结合、同频共振，为辽宁省乃至东北地区打造了极具竞争力的物流供应链体系，全力助推大连建成“立足东北，辐射全国，服务东北亚，联通全球”的国际航运中心。