一、上周油轮市场行情   

成品油市场

 1.MR市场

东北亚市场上行，LR即期船位减少以及越南柴油需求增加推动运价上涨，但随着炼厂检修季的来临，市场活动可能减少。东南亚市场保持稳定，长短线需求均比较平稳，由于中东/印西往东非航次增加，区域内船位减少，后期运价有望上行。

 2.LR市场

苏伊士以东LR2市场保持平静，运价小幅波动；LR1市场仍然低迷，运价下行，相对活跃的MR市场可能对后期市场带来一定支撑。

原油市场

1.VLCC市场：

中东市场低迷，船多货少格局持续，租家私下走货，运价继续下行。

2.苏伊士市场：

西非市场平静，船位供应不是特别多，主要问题在于需求疲软，以及糟糕的VLCC市场所带来的影响。

3.阿芙拉市场：

除美湾到欧洲大陆航线由于贸易活跃，运价大幅走外，其余各细分市场航线运价基本与前一周持平，主要由于船位充足，运价难以突破。

二、燃油价格

上周新加坡高硫380cst燃料油均价524.6美元/吨，较前一周均价上涨9.8美元/吨，0.5%低硫燃料油均价735.4美元/吨，较前一周均价上涨13.4美元/吨。

三、国际油价

国际原油价格冲高回落，美国石油活跃钻机总数上升至2020年4月以来最多，伊核协议谈判前景与乌克兰危机不确定性交织，预计国际油价将继续呈现宽幅震荡的局面。上周五(2月18日)美国WTI期货合约结算价每桶91.07美元；伦敦洲际交易所布伦特原油期货合约结算价每桶93.54美元。

四、市场短新闻

1、中国2021年原油进口量和对外依存度20年来首降

2021年，国内进口原油5.13亿吨，下降5.3%，原油进口对外依存度72%，下降1.6个百分点，原油进口量和对外依存度均为2001年以来首降。

2、LNG动力船市场火爆

DNV的数据显示，截至1月底，全球新增了40份LNG动力船订单，这促使已订购和运营中的LNG动力船总数达到近700艘，而去年全球总共订购了240 艘LNG动力船。DNV预计，到2050年，LNG和液化石油气（LPG）燃料船的市场份额将达到39%，因此今明两年LNG动力船发展前景会延续去年火爆态势。

3、上海港将成全球第三个拥有LNG加注服务能力的港口

上海港洋山港区，一艘全球最大型2万立方米液化天然气（LNG）加注船准备在即将到来的3月，为法国达飞公司集装箱班轮提供LNG燃料加注服务。这将是国际航行船舶保税LNG加注业务的“中国首单”，也意味着上海港将成为荷兰鹿特丹港、新加坡港后，全球第三个拥有LNG加注服务能力的港口。

4、美国石油产量要到2023年才会达到疫情前的高点

行业咨询公司ESAI分析师伊丽莎白·墨菲表示，尽管原油价格已逼近每桶100美元，但美国石油产量要到明年晚些时候才能达到疫情前的高点，因通货膨胀和产量停滞阻碍了石油行业的复苏。墨菲估计，美国今年的日产量将增加90万桶，但成本上升和钻井问题是阻碍产量进一步增长的因素。