MCS状告MSC，MSC：毫无根据，不服！

信德海事 苏婉

MCS状告MSC

这场“纷争”源起去年八月，美国家居用品制造商MCS向法院投诉，称地中海航运公司(MSC)与其他班轮公司为争取利润而相互勾结、故意违约，违反了美国航运法。

家居用品制造商MCS要求 FMC 在调查其指控，揭发这些班轮公司无理拒绝交易和谈判的行为。

随后MSC发布声明称：“MSC在提交文件之前没有收到MCS的正式投诉，也没有收到媒体提到的各种指控的正式投诉，这些指控中许多都表述的含糊不清且未经证实，都是在错误地针对MSC。”

指控已被撤销

在一场旷日持久的口角战中，世界上最大的集装箱航运公司MSC猛烈抨击了MCS是毫无根据的抱怨。

而家具商MCS则表示，当时运营商们正不公正、不合理地利用客户，并串通操纵市场。

MSC的一位发言人于今年1月18日表示:“我们认为，MCS Industries在与MSC签订服务合同后，在2021年的货物预订中所遇到的困难，是由于MCS Industries与第三方中介机构之间的错误和沟通问题，而非MSC的任何不当行为。”

MSC方表示，家具商MCS提起诉讼5个多月后，仍未提供任何信息表明MSC违反了其服务合同。

早先关于班轮勾结的指控已被撤销。

MSC发言人称：“家具商MCS此前一直在宣传、投诉，我们认为毫无意义，承运人、托运人、港口等方都在努力应对由新冠疫情引起的市场混乱的挑战。”

班轮公司饱受争议

在过去的18个月里，世界各地的反垄断机构一直在仔细审视班轮公司，审查全球联盟的性质，并质疑它们是否对主要贸易航线施加了过多的控制。

本月早些时候，英国国际货运协会(British International Freight Association)呼吁英国政府调查全球班轮运输市场“扭曲的市场状况”。

美国、欧盟(EU)和中国的监管机构去年9月举行了会议，确定迄今没有证据表明集装箱运输业存在反竞争行为。

在美国，众议院去年通过了一项两党法案，旨在改革美国航运法，并赋予联邦海事委员会FMC更大的权力。

2021年，集装箱航运业创下了历史上最高的利润记录，但同时也创下了航运业历史上最差的班期可靠性记录。而初步迹象表明，2022年的班轮收益还将打破去年的记录。