新船员称“不受尊重”，和老船员代沟严重
信德海事 苏婉
心理学家表示，要想解决潜在的海员短缺问题，必须要改变船上的文化。
这是分内之事吗？
“船东们正面临船上出现的越来越严重的代沟问题，这会影响船员的招募和人才吸引，”这是心理学家Charles Watkins的观点。Watkins是心理健康支持解决方案(MHSS)的总经理，该公司与哥伦比亚船舶管理公司(Columbia shippingmanagement合作，共同为海员们服务。
根据Watkins进行的几个案例研究，他注意到船上的“老一辈”和新船员之间的冲突越来越多。因为现在的新船员明确知道该做什么和不该做什么。在以前，新一代船员上船的时候，交代给他们的任务都会照做，不存在任何质疑。
但现在不同了，现在新一代船员会表达自己的想法，比如“等一下，这不是我的工作”，或者“这不是我的专长。”因此，老一辈的高级船员感受到了来自下级的阻力。
对于互联网的态度不同
还有另外一点，互联网也给船员们的相处带来了阻碍。Watkins表示：“他们使用设备的态度和方式都有所不同，年轻船员经常回到自己的房间，把很多时间花在网络上，他们已经习惯这种生活方式了，可能在陆地上的时候也是这样的，但是这使得这些新船员很难与其他船员互动和联系起来。”
年长的老一代船员表示，年轻船员喜欢呆在自己的房间里，平时在公共场合也不常见，但是在合同到期前大约一个星期的时候，他们又会突然出现，希望自己能够得到一份好的评价和推荐。
他们对成为团队的一员并不感兴趣，他们更关注家里的朋友还有互联网给来的消息。不过，MHSS的老板承认，并不是所有的年轻船员都是这样的。
两个世界相互碰撞
年轻船员们说:“这是关乎尊重的问题，我觉得上级不尊重我，他不能这样对待我，这是不公平、不对的。”
“因为他们联系更紧密，所以他们会研究这些东西。他们叫我们:“这家伙在咒骂，他在侮辱我，他在羞辱我。”然后我们介入。”
Watkins认为，有时老一代的船员会对年轻船员使用无礼的词语和不尊重的语气。老一辈告诉年轻船员必须默默忍受，像其他人一样服从。但是现在，这种情况已经不能再发生了。
Watkins表示，老一辈的船员必须接受培训，找到正确的沟通方式。让我们摆脱那些不正确的惯例，缩小沟通差距。
当然，年轻的海员有其他选择。他们可以完全放弃航运，或者换个公司看看是否更好，更尊重人。
船上的印度人、菲律宾人和乌克兰人正在发出更强的抗议，在发声时变得不那么犹豫了。
Watkins表示： “船运公司开始出现招聘困难的问题，人们对航海事业的兴趣越来越少了，行业现在更希望留住那些已投资的人才。所以必须及时做出反应，以免为时过晚。”
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