每年10月至次年3月是寒潮大风多发频发的时段，持续时间长、来势凶猛，对船舶航行安全产生影响，严重威胁着水上生命财产安全。

小编选取了一些寒潮大风季节典型事故案例，警醒各航运公司、船长及船舶驾驶员要汲取事故教训，在寒潮大风来临前做好防抗措施,以防为主，切实做好寒潮大风极端天气防抗工作。

典型事故案例

01主机故障、失控

2021年2月26某日，舟山佳盈船务有限公司所属干货船“佳盈**”轮自舟山驶往靖江途中，在东海大桥附近水域主机发生故障，因风浪大走锚失控，对东海大桥及自身船舶安全造成威胁。

今年11月最近一次寒潮大风，典型事故案例

02船舶沉没

2021年11月5日，丹东嘉宏海运有限公司所属干货船“博**达”轮自福州驶往崇明途中，在概位：31°01′.560N，122°04′.870发生自沉事故，4人失踪。

03船舶搁浅

11月9日上午，装有集装箱的货船“RISE SHINE”轮，因遭遇暴风雨，在俄罗斯远东地区港口纳霍德卡港（Nakhodka）以西的沃斯托克湾（Vostok Bay）搁浅，之后断成两截。

04船舶沉没

11月8日清晨，一艘集装箱货船“穗富航628”轮在深圳海域沉没，7名船员全部获救，约70个货柜漂浮在海面上。

★洋山辖区船舶安全航行指南★

寒潮大风来袭

寒潮大风，以防为主，安全第一！不要冒险航行！

熟悉水域环境，掌握安全风险点

1、洋山辖区南支灯船一带水域，由于地形影响，在风、浪、流叠加时，浪比正常情况大很多，船长、驾驶员要特别引起重视；历来该处水域自沉、碰撞事故多发；

2、东海大桥在风力9级及以上时禁止通航，同时大桥附近风电场、水下管线众多，留给船舶应急处置的空间相对较少，船舶在该水域航行，要特别注意避免影响大桥安全、风电场安全、水下管线安全等；

提前规划部署，落实防范措施

3、开航前，船长、驾驶员要提前掌握航线前方沿途水域气象情况，谨慎评估船舶抵御风浪能力，不要冒险航行；

4、船舶开航前要做好自查，不要带病航行；

5、船长、大副要严格控制船舶载货情况，杜绝超载；

6、船长、大副要严格按照要求，保持货舱等水密，轮机部要保持机器设备、货舱排水设备、监控设备随时处于良好状态；

7、船长、大副要确保货物已经进行妥善的系固绑扎，航行途中要加强巡视巡查，发现异常及时进行处置；

遵守航行规则，养成良好航行习惯

8、驾驶员要合理运用车、舵，时刻与他船保持安全的横距、纵距；

9、会遇局面时，驾驶员要与他船加强沟通，提前明确会遇态势，早、大、宽、清进行避让，避免近距离大角度进行避让，除非万不得已；

10、船舶在洋山辖区要保持高频CH13、14频道有效守听，获取气象、碍航、交通管制信息，及时回应VTS的提醒、警告，并迅速采取合理行动；服从交管的交通组织；

落实安全责任，船岸做好配合

11、公司在寒潮大风期间要密切关注气象情况，掌握船舶航行计划，督促船舶落实防范措施，并做好岸基支持；

12、船舶一旦发生异常情况，在尽力自救的同时，应及时向当地海事部门报告，不要错过最佳时机。

Notice

寒潮大风期间，船舶一旦发生安全问题，请及时向洋山港海事局报告。

中国海事水上遇险24小时救助电话：12395

上海海事局24小时救助电话：021-53931419

洋山港海事局24小时救助电话：021-68287199，洋山VTS：VHF13/14频道