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北英格兰保赔协会（North P&I Club）的Ross Waddell和Alvin Forster表示，在导致严重或致命伤害的船舶事故发生后，不能忘记其他船员的身心健康，特别注意的是进行事故调查期间有可能重新造成情感创伤。

（North P&I）——人们对事故的反应各不相同，他们与事故的相关程度也各不相同。有些人可能与导致事故的诱因事件有关，而有些则可能目睹事故的发生过程或最终结果。其他人可能需要采取行动，例如实施急救，而还有一部分人可能仍会受同事的情绪和反应的影响。在调查中，如果不谨慎对待，这些感觉可能会被重新唤起。

我们都是有血有肉之人，必须认识到严重事故及其后续调查可能对每个人产生的影响，而不是仅仅考虑直接受害方。

复杂的情绪

事故的目击者会经历情绪的变化。某人如何对待事故，他们会作何反应，这都没有特定的规则。他们可能会经历创伤、愤怒、内疚或对以后类似事件的恐惧。当人们试图弄清事故之后的事情或者是在调查过程中，一些人可能会被指指点点的同事指责。所有这些都会影响一个人的心理健康和行为表现。

目击者问询

事件调查的一个关键方面是询问目击者他们目睹的事件。作为重要的证据，为确保其可靠，通常的做法是在事件发生后尽快进行陈述。

但是，进行任何访谈时应考虑到证人的身心。事故发生后，检查员、检验员和各方代表律师希望到船上与船员交谈的情况并不少见。这个过程必须谨慎为之；被视为具有攻击性或对抗性的提问会使事情变得更糟。

在创伤性事件后进行采访时，请考虑以下事项：

· 管控与船员的接触：不允许第三方检验员和律师进行毫无限制地进行访谈——听取您的保赔协会和指定律师的建议

· 确保受访者轻松自在

· 解释访谈的目的

· 提出开放式问题，让他们可以自由交谈

· 使对话有意义：不要用不相关的问题或无意义的评论来代替所有沉默

· 在整个过程中注意他们的身心情况并在需要时进行休息

最重要的是，访谈并不是审讯，而是查明发生事情真相的一种方式。

相互帮助

如果船员受到事故的影响，不要默认他们会寻求帮助。海员不愿意寻求帮助的可能原因有很多，公司的心理健康政策应该解决这些顾虑。例如，考虑到他们可能没有意识到自身的困难源于心理问题；或者他们可能担心如果寻求帮助，其他人对他们的看法。他们可能不确定否会得到公司的支持，或担心未来的就业状况或晋升前景会受到影响。意识到这方面顾虑和拥有同理心至关重要。

同理心是一种能力，是“站在另一个人的立场上”并尝试从他们的角度了解他们的感受和看待事物方式。虽然同理心是一种重要且有效的领导技能，但它并不仅限于管理者适用。在严重事故发生后的几天/和几周内，以及在他们在访谈中回忆事故之后，船员们应该帮助，花时间互相并询问感受。

每个人的心理健康问题都不同，但为船只提供工具包以帮助他们发现迹象可能有助于识别遇到麻烦的人。

情感救援

确保海上船员的身心健康并不仅限于事故后关注。在这个挑战重重的时期，换员困难重重，几乎没有上岸休假进行喘息的机会，因此船员具备缓解情绪的途径比以往任何时候都更加重要。这是不可或缺的，它能保证船舶的平稳运行，保证船员团队的心智强大。他们认识到彼此的优点和缺点后，能够在压力或危机时期为了身边每个人的利益而共同努力。

发生事故后，船东和运营方还应考虑联系下一个停靠港的当地组织或慈善机构，使其能够上船为船员提供情感支持——可以对信教船员进行来自宗教方面的安慰，也可以仅仅是能够倾听船员的独立团体。

支持我们的成员

在北英格兰保赔协会，为帮助海员制定举措，我们深感自豪：“My Mind Matters”平台拥有海上情感健康的信息和资源，“Mind Call”平台是专门的情感支持热线，可供加入北英格兰保赔协会船舶的海员使用，每天24小时提供服务，每周7天持续接听，全年不停歇。“Mind Call”的接线人员接受过咨询技巧培训，并在完全匿名的环境中提供情感支持，让工作人员可以轻松地谈论他们的感受和担忧，不论他们是何身份。

岸上管理公司和船员之间的良性沟通对确保获得所提供的服务至关重要。