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巴哈马海事局（BMA）宣布，从2021年7月1日至2021年12月31日，将在所有巴哈马船只上开展关于引水梯相关的集中检查活动（CIC）。
这一决定是由于整个海运业各组织公布的一些事故报告显示，越来越多的严重事故、事件和险情与不正确的引水梯装置安排或相关设备的重大缺陷有关。
去年，USCG发布了MSIB 21-20 Change 1 "关于引水梯布置的建议"，鉴于最近海事引航员在登离船过程中发生的死亡事件，在2021年早些时候，一些国家和港口当局已经分享了关于引航员登船安排的指示。
BMA指出，在这些案例中发现的根本原因主要是由于使用不合格的和/或修改过的引航梯和组合梯、未经授权修改甲板通道、有缺陷的绞车和缆车以及不正确的引航梯固定。
所有这些问题都可归因于不符合规定的设计、不适当的程序、不安全的索具、不良的维护和/或与引航员转移操作有关的船员培训不足。
所有适用于1974年《国际海上人命安全公约》（SOLAS）修正案的船舶都应满足《国际海上人命安全公约》第五章第23条和国际海事组织A.1045（27）号决议中规定的引航员转移安排要求。
BMA Concentrated Inspection Campaign (CIC) for Pilot Transfer Arrangements下载：
