横滨港是全球效率最高集装箱港口，亚洲港口表现最出色
信德海事 苏婉
由世界银行和数据公司IHS Markit共同发起了一项新研究，对全球港口的效率进行评价，结果发现日本横滨港是全球效率最高效的集装箱港口。
根据近日发布的新的全球集装箱港口绩效指数（CPPI）显示，亚洲集装箱港口是世界上最高效的，在前50名里占据了主导位置，这也是10年来的研究成果。
该报告根据不同指标对港口进行评分，对不同的船舶尺寸和集装箱量进行标准化处理并评估，使得全球不同港口的效率排名具有可比性。
日本横滨位居榜首，其次是沙特阿拉伯的阿卜杜拉国王港和中国的青岛。
CCPI是基于每艘船舶停靠港口的所有时间来计算的，从船舶到达港口开始算，至完成货物交换后离开泊位为止。考虑到大型船舶有可能节省更多的燃料和排放，该方法中对不同的船舶大小分成5个组。
经计算，在横滨港装卸一个集装箱平均只需1.1分钟。
关键的港口性能指标，比如每个集装箱的移动时间（按分钟计），显示了全球不同港口之间的效率存在巨大差异，横滨等表现最佳的港口在一个标准的港口停靠中，平均只需要1.1分钟来装或卸一个集装箱；而在非洲港口，同等工作量的用时超过了3倍，平均为3.6分钟。
紧跟横滨，排名第二的是沙特阿拉伯的King Abdullah港；欧洲排名最高的港口是Algeciras港，整体排名第十；拉丁美洲排名最高的港口是Lazaro Cardenas港，整体排在第25位；北美洲排名最高的港口是Halifax港。斯里兰卡的科伦坡是南亚排名最高的港口，排在第17位。吉布提排在第61位，是非洲排名最高的港口。参与评价的一共有351个港口，前50大集装箱港口中没有出现撒哈拉以南的非洲港口。
CPPI评价的目的是找出港口间的差距和改进的机会，使航运公司、国家政府和消费者都能受益。
世界银行首席运输经济学家martinhumphreys说："在发展中国家和发达国家实施出口导向型增长战略的过程中，发展高质量、高效率的集装箱港口基础设施是成功的关键因素。高效的港口还可确保业务的连续性，以及提高全球物流系统的弹性。"
