3月26日，在中国船舶旗下中船黄埔文冲船舶有限公司隆重举行85000吨散货船船型发布会。会议由黄埔文冲李东总工程师主持，洲际船务集团董事长郭金魁，中船贸易副总经理林峰、吴爱军，克拉克松董事周吉樑、李成山，DNV船级社中国审图中心负责人Jakobsen Helge，CCS船级社广州分社副总经理周立伟，BV船级社集团副总裁、北亚暨中国区总裁AlexGREGG-SMITH，LR船级社中国区副总裁（南区）田斌，中国船舶报，中新社等其他单位的其他领导，以及黄埔文冲相关人员出席发布会。
发布会上，中船贸易联合黄埔文冲与洲际船务集团有限公司在广州签署2艘85000吨散货船建造合同。洲际集团董事长郭金魁、黄埔文冲副总经理李晞、中船贸易副总经理吴爱军等嘉宾出席发布会并见证签约。中船贸易、洲际船务、黄埔文冲各方代表在建造合同上签字。
此次合同签署，是洲际船务继2019年12月、2020年12月与中船贸易和黄埔文冲签订共计两批6艘85000吨散货船以来的第三次携手合作。
85000DWT散货船 究竟有何看点？
本次签订的85000DWT散货船由黄埔文冲自主研发设计，总长228.9m，船宽36.0m，型深20.15m，设计吃水11.8m，结构吃水14.0m，结构吃水载重量约85000载重吨。满足新巴拿马运河规则、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，满足振动和噪声最新规范要求，符合绿色环保标准及最新的船级社规范要求。
01 低阻、低耗、高速
该船的设计线型经受住了上海船研所（SSSRI）和德国汉堡水池（HSVA）的双重考验，其线性阻力在同级别船型中最低。
同时该型船油耗低，航速高，舱容大，具有良好的经济性。主机日燃油消耗仅为25.2吨，水池船模试验预报航速达到14.3节。
02 仓容量大
该船货舱舱容106000m3，优于市面上同类型船型，兼顾快速性的同时将货舱舱容做到极致，同等吃水条件下可以装更多的粮食作物。该型散货船主要运营服务于北美、南美大陆水深较浅的港口，运输的主要贸易货品以谷物为主，同时也可运输煤炭、铁矿石、铝土矿等货物。
03 获得多家船级社AIP证书
在该船研发前期，公司就与BV、LR开展联合开发设计，设计过程中，根据船级社的建议不断优化，先后获得BV、LR、DNV、CCS的原则性认可（AIP）证书。
