富查伊拉(Fujairah)政府支持的石油贸易和存储公司已就上月对扣押Capital Ship Management公司VLCC的货物提出索赔。
3月11日，富查伊拉国际石油天然气公司(FIOGC)向美国华盛顿联邦法院提交了诉讼文件，寻求收回美国从297900载重吨的Achilleas轮(建造于2010年)上没收的石油。
文件中写道:“由于(石油)被没收，FIOGC与其交易对手之间的协议仍未履行。”
根据美国2月份提出的投诉和FIOGC的索赔，在装载到Achilleas之前，这批货物曾从299100载重吨的Lubov轮(建造于2003年)上转移到了299200载重吨的Trident Liberty轮(建造于2002年)。
但美国声称，这些石油来自伊朗的Sirri岛和Kharg岛码头，而FIOGC则表示，货物的原产地是伊拉克。
FIOGC表示，这批石油是在2020年4月通过供应合同购买的，当时石油价格因欧佩克+的分歧而暴跌。在FIOGC租下Achilleas将货物运往中国之前，Lubov号和Trident Liberty被用作浮式储油装置。
该公司表示，由于受到保密协议的约束，将根据保护令提交供应和采购合同。它表示最终买家在中国。
FIOGC的文件称，美国于2020年12月12日发出通知，当时“Trident Liberty”的船对船货物转移已接近完成。它于12月31日离开富查伊拉。
美国指示Achilleas驶往德克萨斯州的加尔维斯顿，在那里石油货物被转移到第四艘船上。
美国打算出售该批石油。
其他索赔
FIOGC的索赔是美国扣押的伊朗货物的船东第二次提出索赔。
去年9月，Mobin International、Oman Fuel和Soha Fuel向华盛顿联邦法院提交了文件，称去年夏天从四艘船只上扣押的油品是他们的，而不是从伊朗运往委内瑞拉的。
美国指控这三家公司是伊朗的挂名公司，并指控与军方有联系的伊朗人马哈茂德•马德尼普尔(Mahmoud Madanipour)是幕后黑手。这三家公司表示，油品将运往特立尼达和多巴哥，在那里将被运往阿联酋的一家公司。
这三家公司表示，Madanipour只控制了总部位于伦敦的Oman Fuel，而据称是油品买家和船只承租人的Mobin位于迪拜，由另一方经营。
12月30日，这几家公司提交了一份密封的动议，由于他们的律师Erich Ferrari of Ferrari & Associates退出了该案件。
本月，由于未能按照法庭的要求找到新的律师，他们驳回扣押货物的动议被毫无异议地驳回。
在这两起事件中，伊朗都谴责了美方的行为。
在Mobin, Oman和Sohar事件中，伊朗官员最初否认油品与伊朗有任何关联，并称美国的举动是“美国的又一个谎言和心理战行为”。官员们后来承认货物来自伊朗并卖给委内瑞拉，但不是政府的。
自2018年美国当时的总统唐纳德·特朗普退出与伊朗的一项多边核协议，并重新对伊朗实施严厉制裁以来，两国关系一直非常紧张，制裁打击了数家航运公司。
许多观察人士预计，在美国总统乔•拜登(Joe Biden)的领导下，美国将采取更温和的立场，但目前尚不清楚是否可能达成新的安排。
美国希望伊朗在解除制裁之前先缩减其核计划，而伊朗则希望在此之前解除制裁。
