2月11日是农历除夕，山东港口发扬“港外过年、港内大干”的优良传统，坚守岗位的2万多名员工一手抓好疫情防控，一手抓好节日生产，在四大港口火热打响了春节生产大会战。除夕夜到正月初一，共作业船舶200余艘次，用连串的纪录和高效喜迎金牛年“开门红”。
集装箱大船云集，纪录高效领衔。在山东港口青岛港前湾集装箱码头，车船如织，量效齐增，7条载箱量8000TEU以上船舶靠泊作业，“长满”轮作业创出了245自然箱/小时的长荣美西航线效率新纪录。在全自动化码头，“连钢创新团队”成立“党员突船疏港先锋队”全天候保障节日作业稳定高效，在全球首个轨道吊双箱作业模式加持下，码头集疏运作业效率提升10%，空箱作业效率提升30%。在日照港，除夕当天有3条集装箱船舶靠泊作业，作业箱量超过10000标箱，班轮靠泊率、保班率实现100%。
干散货车船饱满，生产稳定顺畅。除夕当天，山东港口各干散货码头捷报频传，山东港口青岛港前港公司外贸矿、铝矾土、煤船等船舶集中到港，两昼夜船舶“7靠10离”，完成吞吐量37万吨，创出两昼夜装火车4061节的佳绩；在董家口港区矿石码头，包括40万吨级“远宝海”轮在内昼夜5条外贸矿石船在港作业，创出外贸吞吐量26.5万吨生产高效。山东港口日照港在20万吨级开普船“圣约翰梦想”轮上打响了会战第一枪。山东港口烟台港借助成熟的中非散杂货航线，将卸完铝矾土的“胜利希望”轮移泊后装运物资，持续做好中非双向物流通道“重去重回”。
油品增量明显，大船开靠不断。山东港口青岛港实华公司“两港五地”生产大干快上，在泊船舶11艘，除夕昼夜完成吞吐量35万吨，完成管道疏运昼夜22万吨。山东港口日照港实华公司科学安排，“抢潮”开靠，完成大型油轮“两离一靠”。山东港口烟台港西港区30万吨大船排队进出港，“玛丽亚”轮作业完毕，“尊崇”轮无缝衔接。
其他码头也是齐头并进，山东港口渤海湾港共完成作业船舶18艘次，接卸货物20余万吨；威海港5艘次集装箱船以及2艘散货船在港作业，码头作业饱满，作业态势创历年最好。
在着眼打好春节生产大会战同时，山东港口重点抓好安全生产和疫情防控工作，紧盯重点部位、重点环节，毫不松懈地进行督导检查。虽然今年春节期间疫情在全球持续蔓延，但山东港口任务饱满、准备充分、干劲充足，一线司机和装卸人员积极响应号召留守在港过年，人员出勤和车辆配备满足春节生产需要。继胜利实现元月开门红后，全港上下信心百倍，牛气冲天，直指“二月红”。
