IMB：西非海员被绑架数量创纪录
如信德海事网此前报道，近日，国际海事局(IMB)的年度海盗报告记录了2020年海盗和武装抢劫事件的增加，其中几内亚湾是明显的热点地区，因为西非沿海的绑架事件发生率已经接近了索马里十年前的水平。
IMB数据显示，2020年，全球共有135名船员被绑架，其中几内亚湾占绑架船员总数的95%以上。在22起独立事件中，有130名船员被绑架，创下历史纪录。自2019年以来，几内亚湾发生的多起船员绑架案数量前所未有地增加。仅在2019年最后一个季度，几内亚湾就有39名船员在两起不同的事件中被绑架。
德国船东协会(German Shipowners’Association)首席执行官拉尔夫•内格尔(Ralf Nagel)表示，这个最新的数据令人担忧。
治标不治本！
海事安全公司Ambrey呼吁国际社会对几内亚湾海盗威胁采取更一致的行动。
在近期Ambrey发布的其2020年度报告中，该公司表示目前针对该区域所采取的安全措施是治标不治本的。
该公司补充说:“为了能够在中长期范围内解决这些安全问题，有必要继续努力打击有组织犯罪、加强治理、建立包容性社会和重新分配资源。”
Ambrey 也统计了去年几内亚湾发生的201起海上安全事件。大多数海盗活动涉及绑架，与IMB的数据比起来，该公司的数据更高，有142名海员被绑架。
西非海盗也开始准备劫持货物？
Ambrey 公司还表示，尽管没有发生实际事故，但目前货物失窃的风险可能也被低估了。
Ambrey说，他们被告知，在一起事故中，登上油轮的海盗组织询问了货物的情况，询问是否柴油适合用于轿车和卡车。
这表明这群持枪的歹徒事先不知道船上载的是什么，因此不太可能与非法贸易有关。但Ambrey 补充说，但他们仍有可能联系到石油的潜在买家。
该公司警告称，那些干舷低于9米的船只极易受到攻击，尽管有一艘船的干舷高于这一高度的情况下也曾被登过船。
此外，该公司还表示，尽管此前有船上的武装保安队员曾有效地阻止了攻击，但海盗可能将注意力转移到没有武装人员的地区，或转移到那些选择不使用武装人员的船只。
Ambrey 总结经验称，普通商船的速度最多能达到22节，这使得普通货船根本无法通过自身的速度来对抗海盗。
