在全球范围内，对新冠病毒的限制正在收紧，这给航运业，尤其是对海员换班带来了新的压力。

随着新冠病毒变异和新一轮的旅行限制，船员专家机构Danica警告称，发生于2020年春季的船员换班危机可能会重演。

由于新冠病毒变异具有较高的传播率，各国已加强了旅行限制。

Danica crew Services总经理Henrik Jensen警告称:“我认为，我们可能会面临一场新的船员更换危机，就像去年春天那场一样糟糕。在过去的6个月里，尽管成本很高，也很复杂，但船员更换大多数情况下都能有序进行。”

"然而，我们现在看到船员旅行面临一系列新的限制和障碍，同时也有船员健康风险因素方面的一些严重问题。我可以预见，这将严重影响未来几个月的船员换班。”

从2020年3月底至6月初，全球船员更换系统几乎全部瘫痪，导致数十万船员在合同到期后被困在船上。虽然情况在去年下半年有所改善，船东和管理人员大幅减少了逾期未轮调的船员数量，但目前进一步的换班限制很可能使问题恶化，回到2020年初的水平。

世界最大的船舶管理公司之一的OSM Maritime也表示，目前海员换班的压力再次来临。

OSM Maritime 董事总经理Peter Burkal介绍到，“毫无疑问的,我们目前已经看到的世界各地的旅行限制在收紧,接近回到类似于2020春天的情形,我们看到,许多国家都在封锁。”

Jensen也表示:“为了应对世界各地感染病例迅速增加，各国政府正在实施新的或额外措施，包括旅行限制。尽管基于科学证据，这些措施在当时的情况下是可以理解的，并可以有效保护国民，但这也会给船员更换带来操作问题。”

这些问题可能包括，船员Covid-19检测拥挤，以及是否能够有效安排足够地方隔离等待检测结果的船员等问题。

Jensen认为，在短期内，有些国家的限制措施将超过国际海事组织国际船员换班协议的限制措施，使其得到更广泛的接受。

“虽然我欣赏和支持国际海事组织的这个协议，但由于各国政府和地方有他们自己的法规要求，包括机场过境和各大航空公司的要求，这个协议仍是个遥远的梦想，无法让全球各地统一实现。”他警告称。