近日，希腊船东Eurotankers决定将一艘18岁龄VLCC卖至拆船厂拆解，此举令拆船市场感到惊讶。
据信德海事网从VesselsValue了解到的数据，全球拆船价格自去年6、7月份以来一路逆势回涨，Eurotankers决定送拆“Eurodestiny”也并非没有缘由。
经纪商表示，该公司已经出售了该30.3万载重吨的油轮“Eurodestiny”(2003年建造)，即将在巴基斯坦拆船厂拆解。
数据显示，这艘船目前正在前往巴基斯坦Gadani船舶回收中心的途中。
“Eurodestiny”比许多等待报废的船只都要年轻，而且交易的价格细节也尚不清楚。
一家船舶经纪公司将这笔交易的价格定为每ldt 400美元，总计约1590万美元。
但来自拆船市场的消息显示，该公司一直在为这艘油轮寻求超过2000万美元的价格。
VesselsValue估计，这艘油轮在市场交易中价值高达2450万美元，在拆船市场上价值1700万美元。即使以最近每ldt 470美元的价格来看，总价也不过1870万美元。
上周五，TradeWinds报道称，日本NYK Line以2460万美元的价格，出售了30万载重吨的油轮“Tsurumi”(2003年建造)。据报道，IHI建造的这艘船吸引了中方买家的兴趣。
Eurotankers并未回应任何置评请求。
2016年8月，这家希腊船公司以2830万美元从商船三井(Mitsui OSK Lines)手中买下了这艘油轮，当时这艘船还叫Kaminesan。
Eurotankers船队有三艘平均船龄为14岁的VLCC。今年7月，该公司以4600万美元的价格从Vanda Marine购买了32万载重吨的Hra(2011年建造)，以扩充其VLCC船队。这艘由DSME建造的油轮现在被命名为“Eurospirit”。
