你有听过在海上发电航行吗？日前日本再生能源开发商 Eco Marine Power（EMP），发展世界上第一批装备太阳能硬帆的货船，将同时利用风和太阳能为动力，并准备进行为期 12~18 个月的海上试航。

　　根据科技新报报导，环保意识的兴起，不论是远洋货船还是内运河运输，各种转向再生能源取材的「清洁船舶舰队」陆续崭露头角。Eco Marine Power 开发一种安装在船舶甲板旋转支柱上的硬帆「EnergySail」，由高强度碳纤维制成，帆上嵌有太阳能电池板，自行提供航海所需动力，能承受海上强风，如果海上气象太过恶劣也可以把帆的高度降低避免毁坏；船舶靠港时，太阳能板会持续为发电机提供转换自太阳能量的电力。

　　EcoMarine Power的终极目标为结合远洋货船作业，这种太阳能硬帆专门设计应用于航运，从大型散货船、滚装船（RoRo vessel）到小型警卫巡逻船、渔船都可安装。

　　一直以来沿海、远洋货船等交通航运，都是全球碳排放来源大宗，欧盟数据显示，2016 年海运业碳排放量超过 10 亿吨，占全球温室气体排放量的 2.5%。虽然政府拟定了排放政策，但这些政府指令对那些不在领海的船舶来说，根本没有强制性，排放制约通常只是台面上的过场。只有当再生能源确实为航运公司带来成本降低的利益时，他们才会开始朝减碳能源投资。

　　若航运公司能运用现有再生能源技术，能源消耗或可减少达 75%。目前，EcoMarine Power 正与 Hisafuku Kisen KK 公司进行可行性研究，估算硬帆系统可为每艘船提供多少推进力，并考虑每个航运路线所提供的太阳能量多寡，之后将选择一艘船进行 12~18 个月的海上试航。

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