近日，在西非海域和新加坡航道内联系总计发生至少5起海盗事件。
海盗资料图，与本文事件无关
连续发生三起海盗袭船事件，西非海上安全形势“严峻”
根据海盗报告机构MDAT-GoG和安全咨询公司Ambrey以及Dryad Global最新报告称，近日一艘名为Torm Alexandra的5万吨级船舶在从多哥洛美出发的途中，在科托努以南300公里处遭遇被劫持。
丹麦航运公司Torm公司也确认了该消息，表示:“事故发生后，Torm的立即与MDAT-GoG取得了联系，并成立了应急小组。”
“他们已经联系了该地区的所有海军力量，并且一艘意大利海军舰艇也做出了回应。”
随后于周六，意大利海军对该船进行了全面搜查，证实海盗已经离开该船。好在该轮的船员即时撤离到了安全舱，在海军登船后，海员得以重新恢复了对船舶的掌控权。
Torm公司补充说:“Torm公司最关心的仍然是我们的海员的安全和福祉，他们将得到适当的照顾和支持。”“Torm要感谢有关当局，特别是意大利海军在这次紧张事件中给予的支持和帮助。”
“最后，我们想对我们的船员表示感谢，他们在过去的几个小时里在极端困难的情况下表现出了极大的勇气。”该公司补充到。
据信德海事网了解，该轮的船员由20名菲律宾人和一名黑山人组成。
另据海上安全情报机构Dryad机构，就在同一天，在尼日利亚阿格巴米码头西北53海里处，由英国联合海事管理的一艘15000吨级油轮Wesley号(建造于1995年)也在航行中遭遇海盗接近。该机构补充说，一艘有7名武装海盗的快艇向油轮靠近，并靠近到了该轮250米以内。
好在船长采取了所有的安全措施，所有海员撤退到了安全舱。另外，该船上的武装警卫也向海盗开了三枪展示了自己的武器，这也导致海盗中止了他们的追击行动并离开。
而就在刚刚过去的11月9日，一艘名为LA BOHEME的成品油轮在尼日利亚拉各斯西南约110海里的几内亚湾遭遇海盗追击，好在该轮采取了一系列的躲避措施后成功逃脱。
值得一提的是，就在本月初，另一艘名为NEFELI II (IMO 9291638）的成品油轮商船于11月4日0600协调世界时在几内亚湾距离尼日利亚南部120海里处遭遇海盗袭击。同样，好在所有海员及时撤退到安全舱，因此没有任何海员被劫持。
需要注意的是，加上上述三起事件，自10月17日以来在几内亚湾共发生了四次海盗绑架海员未遂事件，四起海盗袭船事件都是在油轮上进行的，因为四起事件中海员都及时撤退到了安全舱，因此未有海员被劫持情况发生。
但是海上安全公司称，这一地区的海上安全局势正在加剧。
Dryad就补充说:“如果（海盗）进一步的尝试失败了，这些犯罪者很可能会更加绝望地试图达到他们的目标，即绑架船员以获得赎金。”
“因此，该地区目前的风险状况被认为是“严峻”的。”
该公司补充称，在季风季节结束后，随着情况变得更加有利，海盗袭击频率将会增加。
新加坡东行航道连续发生三起海盗袭船事件
亚洲地区反海盗及武装劫船合作协定信息共享中心（ReCAAP ISC）最新向信德海事网透露，2020年11月8日至9日，在新加坡海峡“分道通航计划”(TSS)东行航道上，连续发生三起三起持械抢劫船只事件。其中两起事件相隔六小时，彼此相距很近。在这三起事件中，闯入者和海员都没有发生冲突。在其中两起事故中，有船舶设备和一个救生圈被盗;在另一起事件中，没有任何东西被偷。
ReCAAP ISC称，自2020年1月以来，新加坡海峡共报告了31起类似事件。其中二十七宗事故发生在东行航道、一宗发生在西行航道、两宗发生在预警区内，以及一宗发生在分道通航航道以外。
