欧盟环境委员会最近投票赞成“逐步淘汰”开式脱硫塔，而不是简单地禁止航运业使用开式脱硫塔。
该委员会还对液化天然气的使用表示“关切”。
经批准的意见将被编入运输委员会的报告中，该报告还建议禁止使用高硫燃料油加脱硫塔。
有来自丹麦的与会者Soren Gade在交通委员会上，公开反对在没有进行适当的影响评估的情况下简单草率地禁止使用脱硫塔。“为了遵守环保法规，航运公司已经在脱硫塔上投资了数百万美元。”
在就其关于打造更清洁航运的意见进行投票表决后，环境委员会还涉及了批评国际海事组织(IMO)最近提出的削减该行业温室气体排放的提案。
该草案将于11月16日至20日由国际海事组织海洋环境保护委员会(MEPC)进行审议。
欧盟运输委员会成员Adina Valean称，她对国际海事组织会谈的结果感到“满意”，尤其是船舶能源效率指数和碳强度指标。
然而，她总结说，在国际海事组织批准“具体的技术和操作措施”以履行国际海事组织的温室气体减排战略之前，Valean不会松懈。
