在负债累累的船东Jalesh Cruises因欠薪索赔和诉讼不断增加，宣布停止运营后，滞留在印度游轮Karnika上的60名船员陷入了更危险的境地。
去年4月，Jalesh Cruises宣布Karnika号投入运营，Karnika号的前身就是P&O邮轮公司的原Pacific Jewel（太平洋宝石号）。
Karnika 号是Jalesh Cruises公司的第一次邮轮冒险尝试，该公司的多数股权由Essel集团董事长Subhash Chandra及其家族拥有。Chandra是一位媒体大亨，他希望在该国的旅游业中赢得一席之地，作为其多元化战略的一部分。
当时Jalesh Cruises公司总裁兼首席执行官Jurgen Bailom表示，我们非常自豪地为印度打造了第一艘高级邮轮Karnika，这艘邮轮的设计宗旨是让你享受真正的印度风格，并以此为乐。
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船员们的苦难始于3月底，当时各债权人通过海事诉讼从孟买高等法院获得了对该船的逮捕令。此后，该船一直停泊在孟买港，被抛弃的船员声称他们也没有得到报酬。
该公司在一份声明中称，船东还向高等法院和港口信托机构提出上诉，要求协助为船上的60名船员提供燃料、电力和基本用品。然而，他们还没有收到回复，由于这种延迟，船员生活在条件十分恶劣。
《孟买镜报》(Mumbai Mirror)报道称，船员们被拖欠了大约22.7万美元的工资，船舶缺少可用燃料，空调失去动力，整艘船就像个烤箱。大多数人开始睡在甲板上，靠越来越少的玉米片和汉堡生活。
但是他们仍然拒绝上岸，担心这样做就拿不到工资。
该公司表示，COVID-19的经济影响给邮轮行业带来了难以维系的、不确定的环境，使其业务活动复苏的希望渺茫。
船东Jalesh Cruises表示："在持续的疫情中，由于印度的港口没有给出游轮可以开始运营的日期，他们始终无法开始运营。"
不过，船东承诺将加速解决海员的困境和他们安全下船的问题。
公司声明说："我们要向船员及其家属保证，我们没有忘记他们，因此我们已经向相关部门紧急求助，并在等待他们的反馈。此外，我们向船员保证，一旦收到资金，他们就会收到工资，首要工作是让他们与家人团聚。
作者：信德海事网 苏婉
