部分航线舱位紧张 航线运价整体平稳
因中秋国庆假期影响,原定于10月2日发布的宁波出口集装箱运价指数延后至10月9日发布。上周,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1163.0点,较上一周下跌1.6%。21条航线指数中有5条航线上涨,16条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,5个港口运价上涨,12个港口运价下跌。
本报告期重点航线指数情况如下:
欧地航线:节前欧地航线总体舱位紧张,舱位基本满载。欧洲航线和地东航线10月初运价小幅下调,地西航线因节后空班较多,运价小幅上涨。欧洲航线指数为832.1点,较上一周下跌2.4%;地东航线指数为807.9点,较上一周下跌0.6%;地西航线指数为939.8点,较上一周上涨5.0%。
北美航线:部分班轮公司恢复停航航次或增开加班船,航线整体运力投放增加,但强劲的运输需求仍使得舱位供给紧张。10月初,多数班轮公司维持运价不变。美东航线指数为1624.6点,较上一周下跌0.6%;美西航线指数为2285.2点,较上一周下跌0.3%。
中东航线:部分班轮公司降价为国庆节后航次备货,带动航线整体运价继续回落。中东航线指数为987.4点,较上一周下跌7.3%。
此外,上周以下航线市场波动较大:
红海航线:节后航次囤货需求迫使班轮公司通过下调即期运价加大揽货力度。红海航线指数为1372.7点,较上一周下跌4.8%。
海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:
东盟地区:上周共计4个港口运价指数上涨,2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨0.6%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌2.3%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比上涨3.9%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比上涨2.9%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比上涨2.7%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比下跌2.8%。
欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌4.3%。
南亚地区:上周共计2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌1.9%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌0.5%。
西亚地区:上周共计5个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌1.3%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌2.9%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌5.5%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌8.3%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌6.6%。
北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌5.1%。
东北亚地区:上周共计1个港口运价指数上涨,1个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌3.8%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比上涨2.4%。