部分航线舱位紧张 航线运价整体平稳
因中秋国庆假期影响，原定于10月2日发布的宁波出口集装箱运价指数延后至10月9日发布。上周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1163.0点，较上一周下跌1.6%。21条航线指数中有5条航线上涨，16条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，5个港口运价上涨，12个港口运价下跌。
本报告期重点航线指数情况如下：
欧地航线：节前欧地航线总体舱位紧张，舱位基本满载。欧洲航线和地东航线10月初运价小幅下调，地西航线因节后空班较多，运价小幅上涨。欧洲航线指数为832.1点，较上一周下跌2.4%；地东航线指数为807.9点，较上一周下跌0.6%；地西航线指数为939.8点，较上一周上涨5.0%。
北美航线：部分班轮公司恢复停航航次或增开加班船，航线整体运力投放增加，但强劲的运输需求仍使得舱位供给紧张。10月初，多数班轮公司维持运价不变。美东航线指数为1624.6点，较上一周下跌0.6%；美西航线指数为2285.2点，较上一周下跌0.3%。
中东航线：部分班轮公司降价为国庆节后航次备货，带动航线整体运价继续回落。中东航线指数为987.4点，较上一周下跌7.3%。
此外，上周以下航线市场波动较大：
红海航线：节后航次囤货需求迫使班轮公司通过下调即期运价加大揽货力度。红海航线指数为1372.7点，较上一周下跌4.8%。
海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
东盟地区：上周共计4个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨0.6%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌2.3%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨3.9%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨2.9%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨2.7%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌2.8%。
欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌4.3%。
南亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌1.9%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌0.5%。
西亚地区：上周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌1.3%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌2.9%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌5.5%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌8.3%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌6.6%。
北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌5.1%。
东北亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌3.8%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨2.4%。
