最新消息称，马来西亚航运旗下一家位于新加坡的子公司购买了一艘2006年建造的名为Bunga Kasturi Tiga的30万吨级的超大型油轮VLCC。
在运价市场、船价市场双双疲软的当前，这艘14岁船舶的交易意味着VLCC二手交易市场正处于一段火热的时期。
该轮的卖家为AET，售价大约为3100万美元。业内人士表示，这个价格在目前的市场环境下还算公平。
VLCC二手船价下跌
近几个月来，因为运费/租金市场的下滑，二手油轮的价值一直在下滑。
VesselsValue的数据显示，2006年建造的超大型油轮VLCC的价值在过去六个月里下降了15.6%。
整个油轮板块来看，克拉克森研究的数据也显示，今年二季度以来5岁龄的油轮价格出现了平均超过5%的下滑。
今年4月，挪威船东Arne Fredly曾出价4000万美元购买这一艘名为Bunga Kasturi Tiga的VLCC，但并未最终成交。一些经纪人称，这艘船目前被卖给了印尼买家。
二手VLCC交易火热
除开上述交易外，有经纪人称，NGM Energy向总部位于迪拜的一家航运公司出售了旗下一艘名为Voyager I（309,200-dwt ）的VLCC，售价在2550万美元-2600万美元之间。
实际上，据行业内和经纪人的数据显示，自9月初以来，已经有大约20艘原油油轮易手，其中一半以上是2010年前建造的。
卡拉克森研究也在最近的一份报告中表示，买家对VLCC仍有浓厚的兴趣，但兴趣主要集中在船龄较大的老旧船舶上。
其中包括105,900吨级的Minerva Zenia(2002年建造)，159,200吨级的Bastia(2005年建造)，29.9万吨级的Chryssi(2000年建造)和ADS Stratus(2002年建造)。
上周，NYK还出售了一艘2011年建造的305,484 dwt 的okitsu Maru轮以及另外一艘311,061 dwt 的Takaoka轮。
另据称两艘分别建造于2002年和2003年的Seaways Mulan和Seaways Rosalyn也在近日以2350万和2500万美元的价格被出售。
更早之前易手的VLCC还有20岁的306,000 dw的 Bag Meur、2002年建造的 ADS Stratus。 以及另外一艘同等船龄的名为Pantariste的VLCC。
更多船舶或将被出售
近段时间以来，在运力持续过剩的情况下，如上表，波罗的海原油运价指数持续走低不断刷新历史低值。
本周五该指数继续下滑5点，至412点，本周初报428点，这是该指数的最新低点。波交所在每周报告中介绍到，“又是毫无长进的一周。"
市场消息人士表示，由于未来几个季度资产市场预计将进一步下滑，如果价格合适，许多船东将会非常愿意出手手中的老旧船舶。
伦敦的一名经纪人表示:“目前，我猜大多数超龄船舶都在出售，可能有些更公开，有些更热衷出售。”
