标准普尔将赫伯罗特的信用等级从B +上调至BB-

标准普尔（Standard＆Poor's）上调了德国集装箱船公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的信用等级，说明它看好该船公司的前景。前几天CMA CGM的信用评级也被提高。

继三月份穆迪近三年来首次下调航运业展望后，标准普尔最近上调了几家集运公司的信用等级。

当时，以穆迪副总裁玛丽亚•马斯洛夫斯基(Maria Maslovsky)为首的航运分析师们在一份报告中指出，2020年船东的净利润可能会普遍下降6%至10%。它对下调航运业展望至负面解释到：疫情使中国的制造业产出遭到打击，其对煤炭和铁矿石的需求将会下降——尤其是在2020年上半年，集装箱和干散货航运市场的需求将面临大幅下跌，进而会进一步导致航运公司的息税折旧摊销前利润EBITDA预期将出现下降。去年，航运业的EBITDA增长了40%，但目前，在最坏的情况下，航运公司正面临着EBITDA减少25%至30%的EBITDA的危险。‘我们预计，集装箱和干散货航运市场的供需平衡将倾向于供应过剩，特别是在今年上半年。’此外，穆迪还下调了对所有G20经济体的2020年基线增长预测，这对集装箱航运业尤其不利。这样的状况与2016年韩国最大集装箱航运公司韩进海运破产前后的情况非常的类似。因此，虽然穆迪对航运的展望自2017年5月以来一直保持稳定，但该机构最终决定下调了对航运业的展望评级。（原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/i7atVs8ygjbUrgzZQLj2IQ）

而在航运公司上半年赚的盆满锅满之后，德国集运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的信用评级机构标准普尔（S＆P）将其信用评级从B +上调至BB-，这对该公司的融资将具有积极的影响。同时，这也表示了评级机构对赫伯罗特的管理能力的高度认可。在信用等级上升后，赫伯罗特的财务能够得到更好的保障。

标准普尔预计，由于全球贸易量降幅的严重程度低于预期，集装箱船的产能利用率强劲以及燃油价格低于预期，赫伯罗特的EBITDA（息税折旧摊销前利润）能够持续稳定地增长。

“COVID-19以及由此导致的经济衰退对全球贸易的影响不如我们先前预期的严重。各个大型集运公司最新的年中报告显示，航运需求复苏强劲，运价高于预期。自6月以来，生活必需品的贸易、电子商务的强劲以及消费者从消费服务转向消费有形产品，都推动了货运量的回升。”

因此，与前期预计下降15％不同，标准普尔现在预计2020年货运量将仅仅下降5％至10％。

订舱量历来最低

标准普尔称：“在接下来的几个季度中，集装箱船市场的运力供给将不会增长，这在需求疲软的时候尤为重要。”

它指出，大订单大幅减少，这使得集装箱船的订舱量达到历史最低水平，目前总订舱量只占全球总船队规模的9％。

当前，集运业面临融资限制、更严格的限硫令以及与COVID-19导致的“中断”，例如今年春季中国造船厂的工期的延长，等多方面挑战，而这将会淘汰一批集运市场的小型竞争者，导致总运力供给量减少，从而提高产能利用率，并为没有被淘汰掉的航运公司稳定住一个良好的运价。

标准普尔十分认可赫伯罗特的成本管理和缩减负债比例的能力。换句话说，较低的融资需求将保证该公司本身维持一个较充足的现金流，从而能够在运营不佳时自我修复。

竞争对手的评级也得到了提高

赫伯罗特的竞争对手达飞轮船几天前也宣布了其信用评级提高的消息。

标准普尔上周五表示，达飞轮船今年的财务得到了很大改善，其长期展望可以从“ negative”提升为“positive”。

但是，标准普尔在最新消息中表示，达飞轮船的债务评级没有变化，仍维持在B+级。