信德海事网最新获悉，新加坡太平船务PIL已经通知新交所，其将再次推迟提交年度报表，包括最新股东姓名和已缴资本数字，该报表原计划于2020年9月29日提交。此外，该公司近日再次出售2艘万箱大型集装箱船。
据信德海事网了解，目前PIL仍在与Heliconia Capital讨论公司的一系列财政救助事宜。Heliconia Capital是新加坡政府投资公司淡马锡控股(Temasek Holdings)的子公司。太平船务董事总经理张松声表示，希望在11月26日之前敲定谈判。
此外，太平船务还试图推迟原定于9月29日举行的2019年财务业绩和年度股东大会的发布。
太平船务执行董事(财务)Kwa Wee Keng在给新加坡交易所的通知中表示，这家陷入困境的集运公司的重组努力可能包括一项特俗安排，即允许对现有债务进行重新安排或暂时违约。
Kwa Wee Keng说,“由于集装箱航运业面临的重大挑战,再加上Covid-19大流行对全球经济的长期影响,该公司一直在与债权人参与讨论,实现整体重组公司的债务。”
如信德海事网此前报道，今年7月30日，Heliconia同意临时投资1.12亿美元。此外，太平船务正与15家主要银行就重组贷款进行谈判。Kwa说，如果双方能达成协议，Heliconia将以债务或股权的形式提供额外的资金。
与此同时，PIL再次卖出了旗下资产。据信德海事网最新获悉，PIL近日将旗下两艘2018年扬子江船厂建造的11,932TEU的姊妹船 Kota Pemimpin和Kota Petani以8900万美元的价格卖给了Seaspan。
如信德海事网此前报道，太平船务今年已经出售了大量资产，包括出售子公司Pacific Direct Line和一些船只，同时退出跨太平洋航线。
太平船务自2019年12月以来已售出12艘船，现在的运力为30243teu，其中58艘自有船和38艘租用船舶。
