在国际海事组织（IMO）举行重要会谈之前，航运业的不同成员就未来的燃料问题发表意见，一位能源巨头出面坚决支持氢和燃料电池：石油巨头壳牌公司（Shell）特别指出，氢和燃料电池在2050年实现船舶脱碳方面发挥着重要作用，而立即使用液化天然气（LNG）作为燃料有助于降低目前的温室气体排放（GHG）。
壳牌公司发布了一份长达25页的报告“脱碳航运：设定壳牌的路线”中详细介绍了未来不同燃料的潜在作用。其分析指出氢与燃料电池是最有潜力帮助航运业在2050年实现净零排放的技术。
壳牌表示：“我们认为液态氢在运输方面比其他潜在的零排放燃料更具优势，在向船舶输送能源的过程中，转换最少是最高效的，最终成本最低，这是该行业的关键因素。我们将努力推进这一领域的研究，因为氢气预计将受益于其他工业和运输部门的建设，使其比替代零排放燃料更具成本竞争力。”
"效率的提高在所有途径中都至关重要。风力辅助、空气润滑、先进的发动机润滑油和数字化优化技术等解决方案都必须得到部署，以尽可能缩小与净零排放之间的差距。"同时重申支持将液化天然气作为一种临时燃料，为此该公司表示，到2020年代中期，将在主要国际贸易航线上将现有的液化天然气加油基础设施增加一倍。
壳牌表示，航运业不能简单地等待零排放燃料的出现，还必须尽快降低排放量并达到峰值。这位能源巨头预测，在20世纪30年代之前，全球不太可能实现零排放燃料的商业化。它敦促工业界采取行动减少排放量，现在就有解决方案。
壳牌航运负责人Grahaeme Henderson说：“航运业需要以前所未有的速度开发净零排放行业所需的新技术、燃料和基础设施，我们听取了客户和业内合作伙伴的意见并制定了计划，我希望通过公开透明的方式，鼓励其他公司加入我们的行列，帮助航运业创造一个净零排放的未来。”
