英国慈善组织Seafarers Hospital Society (简称SHS)表示，目前自杀已经成为了造成海员死亡的主要原因。
SHS表示，这一问题在最近几周尤为突出，因为已经有多起报道称有一些人在因新冠疫情的管控限制而被“搁浅”在船上而自杀或试图自杀。
为此，该机构还延长了和心理健康服务机构Big White Wall (BWW) 的合作时间，全天24小时为海员提供线上服务。SHS表示，自2016年以来该机构一直在资助这项服务，但最近该服务的使用率令人失望，其建议更多的海员可以前往使用该项心理健康服务。
原海员工会Sailor's Society首席运营官现SHS首席执行官Sandra Welch 表示“海员是一群适应力强的人，有些人可能认为这种事情(寻求心理服务）不适合他们。”“但我们生活在前所未有的时代，一切都充满了不确定性，这意味着我们需要以非常不同的方式做事。
“海员是帮助我们度过困难时期的关键工人Key Workers。但是他们也需要支持，这就是BWW的作用。没有人需要知道——这是完全匿名和保密的。我们不知道谁在使用这项服务，但我们觉得应该做这件事情。”
在全球封锁期间，已经有多起报道称，海员由于无法离船而自杀。5月上半月，就至少有三名船员在三艘不同的游轮上以这种方式结束了自己的生命。
除此自杀这种最为极端的方式外之外，几个月来，由于没有一个全球性的解决船员更换问题的方案，海上自残的案例也越来越多。
如上文所述，虽然备受瞩目的案件往往集中在游轮上，因为这些游轮船员往往不太习惯在海上孤独的呆那么久，但越来越多的证据表明，商船船员也已经进入了一个新的危险阶段，目前出现了多起精神崩溃的报告。
“海员幸福指数”的创始人史蒂文·琼斯说，他收到报告后感觉目前的情形就像“即将决堤的大坝”。
其表示，“紧张、压力、沮丧和烦恼不断累积。如果没有更好的能够更换海员的解决方案，这一切都不会有好结果。
慈善机构Stellar Maris的首席执行官马丁·福利也证实，过去几周，Stellar Maris在英国和海外多个地方的分支机构经历和处理了多起海员自残事件。
“许多海员在等待公司消息的同时，只能待在船上。他们有的担心自己会失业，而有些人没什么事可做，但他们又陷入了长时间的担心之中。”
近几周国内外媒体也有陆续报道多起因无法下船而过度沮丧的海员故意自残以及破坏船只的事件。
Welch表示，“航海是一项艰难的工作，我们现在都生活在危机中，承受着巨大的压力。但海员承受的压力尤其严重。”
“尤其是现在，有这么多的海员工作时间远远超过了正常的合同期限，额外的压力开始显现。”
