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轮渡公司Stena Line在其2019年可持续发展报告中称，该公司已将二氧化碳排放总量减少1.7%，相当于总计2.4万吨二氧化碳。
报告进一步指出，轮渡船东和运营方已经将其货物的单位重量（每吨货物及每量客车）二氧化碳排放量减少了3.6%。
Stena Line表示，最新的减排数据意味着该公司比行业的减排目标提前了10年，并且已经达到了国际海事组织（IMO）2030年目标，即在2008到2030年之间将二氧化碳排放降低40%。
Stena Line可持续发展部主管Erik Lewenhaupt表示：“在过去的十年间，我们在船上和陆上采取了320多项节能行动，包括技术和运营改进以及投资，从而提高了能效。”
“人工智能辅助船的推出、以及我们去年春天接收了第一艘新的更大型节能船舶，并在爱尔兰海投入运营，这些是去年一些亮点。”
需要提醒的是，早在2019年，Stena Line就从中航威海船厂接收了“Stena Estrid”号，并将其部署在都柏林至Holyhead的航线上。
“Stena Estrid”号是该公司在中国下单建造的五艘新一代Stena Line客滚船中交付的首制船。2020年1月，在交付后不久，这艘E-Flexer型渡轮已经在爱尔兰海上航线投入使用。
Lewenhaupt解释道：“‘Stena Estrid’号和‘Stena Edda’号比前几代船舶尺寸更大、更先进、更高效。与标准设计相比，其单位运输的二氧化碳排放可以减少约25%，而且配备了大量的绿色技术。”
报告透露，一经交付使用，所有5艘新船都将采用Stena Line的人工智能技术“Stena Fuel Pilot”，该技术可计算出燃效最高的运营方式，从而将每次航行的燃耗降低2%-3%。
该公司已经在旗下的多艘船舶上测试并实施了这项技术，并准备在2020年至2021年期间在全船队范围内推广这项技术。
Stena Line首席转型官Jari Virtanen表示：“规划航程并确保船舶的安全性和高燃效，是一项高难度的工作。在人工智能的帮助下，船长或船员可以学习如何更高效地优化燃效，从而提高航行的可持续性。”
Stena Line希望通过使用这项技术将其每年的燃耗和二氧化碳排放量降低2.5%。
此外，Stena Line还规划了宏伟蓝图，计划到2050年成为符合国际社会目标的零排放企业。
Lewenhaupt补充道：“我们目前正在努力降低燃料消耗，减少对海洋和空气的排放，同时对未来燃料进行探索和评估。我们目前正在参与几个替代燃料和推进系统创新的项目，包括全球第一艘甲醇动力船以及在2030年前推出一艘全电池动力船。”
Stena Line表示，其船舶上几乎完全杜绝了使用一次性塑料，并正在努力改善办公室、港口和码头的可回收材料的使用。
报告还显示，该公司增加了女性领导者的人数，在管理人员中，有20%为女性。
