一艘干散货船舶在印尼遭到海军扣押数月，15名中国海员在船。
信德海事网获悉，一艘载有15名中国海员的5.6万吨级的香港旗干散货船舶F轮在海上被扣押数个月后终于靠泊印尼M港。
据信德海事网了解，实际上该轮早在今年3月4日就遭到了印尼海军方面的扣押。而根据印尼当局方面的反馈称，“这艘外国旗船舶涉嫌违反在印尼水域航行的法律”。
上周五，这艘在印尼M港附近锚地被扣押近3个月的船舶终于被拖到码头进行靠泊，目前该轮正被移交给印尼警方接受进一步的调查。
根据印尼警方提供的数据显示，F轮GT 32,983，船上共有22名海员，其中15人为中国籍，7人为缅甸籍，该轮本航次载有52372吨钢材（Prime Steel Billets）。
本案的调查方，印尼万丹警方警察总长Pol Heri Sulistya Budi Santosa 透露，该轮因在未得到许可的情况下在印尼水域抛锚，违反了印尼2008年第17号航运法第194(3)条（article 194 (3) of Law NO 17 of 2008）和2002年第36号第3(4)条（article 3 (4) PP No. 36 of 2002）中关于外国船只在印度尼西亚水域和平通过的权利和义务中的相关规定。
此外该轮还涉嫌违反印尼《海商法》第四十七条第一款规定和《海商法》第三十二条第四十九条的规定。（article 47 paragraph 1 in conjunction with article 49 of Law No. 32 of 2014 concerning maritime affairs）
至于船长，Hery Sulistya说，他涉嫌违反了印尼《刑法》第372条和《2008年关于航运的第17号法律》第193(1)条第317条。（shipping procedure article 372 of the Criminal Code and or article 193 (1)article 317 of Law No. 17 of 2008 concerning shipping）
Hery Sulistya还表示，这艘船舶在印尼水域航行时还关闭了AIS也违反了印尼交通部Decree NO PM 7 of 2019所规定的航行于印尼水域的船舶需安装和开启AIS的相关规定。
根据船讯网提供的该轮的AIS轨迹显示，该轮从1月12日到3月4日之间的确没有AIS轨迹显示。
Hery Sulistya表示，目前刑事调查警察总部正在进一步调查该事件。
“在调查期间，海员将不会被允许下船，目前该轮也在等待海关的指示才能够被允许进行装卸货作业。”
另根据信德海事网收到的写明来自F轮的有签名有船章的一封信函中，该轮船长以及其他海员介绍到，“由于船东跟货主有矛盾,我们船在3月4日被印尼海军武力扣押,至今仍滞留在印尼M港,我们船上有15名中国船员,大部分船员在船时间都超过了12个月,船长坚持在船工作接近22个月了,但是船东一直不肯给我们安排休假。”
这些海员还表示，“长时间在船工作,让我们的身体都出现了不适症状,还有的船员患有高血压,糖尿病,随时可能有生命危险,但是船上甚至连最基本的消炎药都没有,由于疫情原因家人失业,而且船东又拖欠了我们8个月工资,这导致我们的家庭生活非常困难,身体上和精神上的双重压力让我们濒临崩溃。”
“现在船上人心惶惶,我们讨要工资,公司说没钱:我们要求休假,公司说安排不了,我们就像坐牢一样被无限期的困在这里,我们现在看不到一点希望,实在是不知道该怎么办了,没有了希望的生活该怎么继续,船上经常有人吵架闹事,再这样下去,肯定会闹出人命。我们实在是受不了了,希望相关部门能帮帮我们,让公司发放我们的工资,让我们15名中国船员能活着回到祖国。”
据信德海事网了解，该轮注册船东为香港某公司，而该轮的管理公司显示为大连一公司。
