信德海事网最新获悉，当地时间昨天（5月24日）早上0600左右，一艘名为APL ENGLAND的集装箱船舶在澳大利亚悉尼东南大约40海里处在恶劣天气海况中船舶出现暂时停车。

虽然短暂时间后该轮恢复了动力，但因为失去动力后的该轮在大风浪中剧烈摇晃导致超过40个集装箱落水，另据称有74个箱子遭遇损坏。

值得一提的是，根据船讯网为信德海事网提供的该轮的航次信息显示，本航次APL ENGLAND的前两港分别为我国的上海和宁波两港，因此不排除本次货物损失可能有我国货主。

另根据船讯网为信德海事网提供的该轮AIS和轨迹信息显示，事故发生后，为了躲避更为恶劣的天气海况，该轮已经调转航向前往布里斯班。

另根据澳大利亚当地媒体报道，据APL England轮船长称，目前仍有6个集装箱从右舷伸出，3个箱子从左舷伸出。

澳大利亚海事安全局(Australian Maritime Safety Authority，AMSA)将派出一架挑战者号(challenger)飞机，寻找集装箱和残骸，并检查这艘船是否有受损或有污染的迹象。

AMSA在周日晚些时候发表的一份声明中表示:“目前尚不清楚此次事件是否会对海岸线造成何种影响，AMSA正与新南威尔士州海事部门合作，监控事态发展并制定适当的应对措施。”

澳大利亚交通安全局(ATSB)表示，将对这起事件进行调查。

事实上，2016年8月，APL EGLAND轮在澳大利亚湾也曾遭遇巨浪损失了37个集装箱。

值得一提的事，2018年5月31日-6月1日期间，阳明海运旗下的“YM Efficiency”轮自高雄港开往澳洲悉尼港途中，于澳大利亚附近海域遭不规则涌浪冲击，造成超过80个货柜落海，另有20多个货柜倒塌变形。随后，澳大利亚政府因强制打捞坠海集装箱向阳明海运发起了多达2000万澳元的索赔。（延伸阅读：→阳明海运一箱船被扣，因81货柜坠海，被索赔超9000万）

2018年8月（也就是YM Efficiency坠箱事故后几个月），AMSA发布了一则marine notice以警告船东，船舶运营公司以及船长一定要保证船舶正确安全积载，否则船舶将可能被滞留。注意：船舶不安全积载，将被滞留！

AMSA表示，其将派检查员对靠泊于澳大利亚港口的船舶进行突袭（不定期突然）检查，如果有发现船舶未按照SOLAS相关规定对货物进行积载的情况发生，那么船舶就将被组滞留直到整改符合要求为止。

AMSA方面当时曾表示，“最近发生这起YM Efficiency坠箱事件 ，显示出不遵守已相关规定会增加货物在船上丢失的风险。”

AMSA副执行官Gary Prosse表示，“因此我们希望所有的船舶都需要按照船舶的货物积载手册以及SOLAS相关规定正确安全积载。”

“如果在AMSA检查中发现货物积载不正确，船舶将被滞留直到整改到符合要求为止。”

按照AMSAmarine notice 2018/3 的相关要求，所有货物（无论是在甲板上还是在甲板下）都要按照船舶货物积载手册进行装载和系固。这包括在积载中的货物重量分布。

而针对YM Efficiency如上文所述坠箱事故，AMSA重点指出：