刚刚，德国最大集装箱航运公司赫伯罗特发布2020年第一季度财务报告。
在2020年第一季度，Hapag-Lloyd的息税前利润(EBIT)为1.76亿美元(1.6亿欧元)，低于去年同期的2.43亿美元(2.14亿欧元)。集团净利润下降至约2700万美元(2500万欧元)，低于上年同期的9,600万欧元。息税折旧及摊销前利润(EBITDA)小幅下降至5.17亿美元(4.69亿欧元)。
2020年第一季度该公司的收入增长了约6%，达到37亿美元(33亿欧元)，这主要归功于运量增加了4.3%，超过300万TEU，以及平均运费也有所提高，达到每TEU1094美元。
而在解释关于为何利润低于去年同期时，该公司表示主要是因为是受囤有低硫燃油所致。该公司首席执行官Rolf Habben Jansen表示，本期财务结果低于去年第一季度是因为在国际海事组织2020年限流新规则于1月1日生效后，我们面临着更高的燃油价格，但随着后续油价的大幅下跌，我们的燃油库存计价贬值所致。
该公司透露，报告期内运输成本增加了近10%，主要是是由于燃料成本的增加，每吨燃料成本增加了98美元至523美元，这对收益产生了负面影响。另外由于原油价格从第一季度末开始迅速下跌，该公司的燃料库存计价贬值了约6400万美元(约5800万欧元)。
为应对即将到来的危机，Rolf Habben Jansen说到:“我们已经采取了一系列措施，旨在节省5亿美元（mid-triple-digit million ）左右的资金，以保障我们的盈利能力和流动性。”“我们将调整我们的服务网络，以适应未来较低的需求，并在从码头、运输、设备和网络成本到管理费用等所有成本类别中寻求资金节省。”
实际上，据信德海事网此前报道，Habben Jansen不久前就简要介绍了该公司应对危机的成本节约计划。
当时其不就表示，此前我们曾希望在2021年底前节省3.5 -4亿欧元。该计划已在今年年初基本得以实施。我们计划今年的成本节约一定要远超这个数字。”
值得一提的是，尽管受新冠疫情的影响，世界经济及集装箱航运业遭遇严重打击，该公司在报告中仍表示，将维持了早些时候发布的全年盈利指引。
该公司表示，在假设疫情在今年第二季度达到顶峰，今年下半年全球经济逐步复苏的大背景下，Hapag-Lloyd仍预计本财年的息税折旧摊销前利润为17 - 22亿欧元，息税折旧摊销前利润为5 - 10亿欧元。
但是，该公司同时也表示，除非需求复苏早于且强于预期，从今天的角度来看，这一预测区间的上限几乎是不可能实现的。
此前，该公司曾表态暂缓所有非必要投资，比如订购新船等。如信德海事网此前报道《疫情中，6艘23000TEU集装箱大单，“泡汤”了》赫伯罗特目前已经对订造6艘23000TEU超大型集装箱船舶的计划按下的暂停键。
相关阅读：德国最大航运公司CEO：不排除会裁员；一些集运公司或将倒闭；
