近期船员市场评述：
国际市场整体供需较为平稳，工资也较为平稳。船员换班依旧是有待解决的最大难题，随着疫情的全球化蔓延，国外港口换班的可能性依旧较小，由于在船超期的船员数量越来越多，超期时间也越来越长，大家的抗压力已几近极限，前期由于境外输入病例较多，导致各地政策收紧，随着船员休假呼声及投诉与日俱增，国内及国际逐渐重视，出台了相关政策予以支持，各地换班政策趋于明朗，国内开放的港口越来越多，但不回国的船舶近期依旧无法完成换班。目前在家休假船员也大多急于上船，尤其是湖北籍船员，上船实际操作中，部分港口还有很多限制，各船东及代理仍在努力协调和解决中。
国内市场近阶段整体供需平稳，工资基本与上月持平。面对换班窘境，据船员表示南方港口之前有船员换班成功案例不少，也有武汉籍船员在海事及船公司助力下上船复工的，但目前看来实际情况却存在间歇性，船员上岸仍然要面临遇阻遇卡的问题，主要是各部门职责交叉，也是为了让船员规避高风险，但是对于有刚性需求的船员来说面临“多路监管”很是尴尬。当然，海事部门将持续关注船员群体，为支持企业复工复产，各地都积极响应国家海事局有关新冠肺炎疫情防控期间开展船员线上培训通知文件精神，切实解决高级船员知识更新到期换证问题。4月24日舟山航运企业的39名船员在浙江国际海运学院圆满完成首期船员线上培训。再来关注船东方运价情况：2020年4月29日，BDI指数报643点，外贸受疫情影响又有所回落，4月中国内运价上涨也吸引了兼营船加速回流内贸市场；基建加速砂石水渣等非煤货盘虽多，但江船严打之下再次下海，沙石货盘被江船大量分流，巿场运力充裕；不过，目前电厂及港口库存仍居高位，阶段性补库又接近尾声，同时假期因素，月初船提前找货，市场运力略显宽松。
最新政策：为精准做好国际航行船舶船员疫情防控工作，有序保障中国籍船员换班、合同到期回国等，依法保障船员合法权益，按照国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制部署要求，六部门联合发布“关于精准做好国际航行船舶船员疫情防控工作的通知。”详见中国海事局https://www.msa.gov.cn/已于2020年4月22日发布。
