今治造船和伊藤忠商事等6家日本企业和团体将联合开发以氨为燃料、不排放二氧化碳的船舶。
4月设立“共同事业体”，到2024年开发出第1款船舶。还将涉足燃料供给和船舶租赁。在海运领域，环保政策也日趋严格，在此背景下，中国和韩国企业也力争推进氨燃料船的实用化，日本国内企业将通过跨行业合作寻找出路。
今治造船旗下的今治工厂（资料图）
共同事业体除了伊藤忠商事和今治造船之外，还有三井E&S控股、德国大众旗下的各船舶用设备子公司、伊藤忠ENEX和日本海事协会参加。
今治造船和伊藤忠商事等6家日本企业和团体将联合开发以氨为燃料、不排放二氧化碳的船舶。
4月设立“共同事业体”，到2024年开发出第1款船舶。还将涉足燃料供给和船舶租赁。在海运领域，环保政策也日趋严格，在此背景下，中国和韩国企业也力争推进氨燃料船的实用化，日本国内企业将通过跨行业合作寻找出路。
今治造船旗下的今治工厂（资料图）
共同事业体除了伊藤忠商事和今治造船之外，还有三井E&S控股、德国大众旗下的各船舶用设备子公司、伊藤忠ENEX和日本海事协会参加。
