根据瑞典保赔协会发给信德海事网最新的一份通函显示，根据苏伊士运河管理局(SCA)的最新信息，通过苏伊士运河的船舶不能从开环脱硫系统排放任何废水，而允许继续使用高硫油。

令船舶管理人员更加困惑的是，SCA禁止在船舶通过时排放开环脱硫设备过程中使用的洗涤水。这意味着安装了开环脱硫设备的船舶必须在12小时的航程中停止运作，从而将污染物释放到大气中。

SCA 在其2019年8号通函中表示，“请注意，在埃及批准 MARPOL Annex VI 之前，苏伊士运河当局对燃油或开环废气清洁系统不设任何条件或限制。这也符合在船舶通过苏伊士运河时，由脱硫设备产生的清洗水不得排放到水中的义务。”

该通函明确指出，“在任何情况下”，“禁止”向运河内排放脱硫设备洗涤水。

一名熟悉埃及的观察人士表示，鉴于该国立法进程缓慢，批准MARPOL Annex V1“可能需要数年时间”。

IMO2020限硫新规已经于今年1月1日正式生效，而该新规得到了包括埃及在内的所有IMO成员国的同意，然而，政府需要在自己的国家正式通过法律，才能使该规定具有可执行性。

实际上，如埃及，目前还有多个国家未最终批准MARPOL Annex V1，这可能损坏IMO2020的最终执行力，造成航运市场劣币驱逐良币的恶性后果。

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