11月24日5：43，在“马士基埃斯米兰达”轮作业中，山东港口青岛港振超团队经过连续奋战，以514.7自然箱/小时船时效率，刷新了2008年497自然箱/小时的船时纪录，意味着振超团队时隔11年第九次刷新世界纪录，书写了新的传奇。
11月23日8：26，船长366米的“马士基埃斯米兰达”轮靠泊山东港口青岛港前湾三期集装箱码头，该轮在港装卸总量达10509自然箱，其中9299箱为中转箱，单船中转装卸量为山东港口青岛港集装箱作业历史上最多的一次。该船原计划21日抵港，在掌握船舶信息后，振超团队提前从泊位安排、场地分配、设备保障、人员配置等方面设计出一套精细的作业方案，计划安排11条作业线，力争夺高产、创高效。然而，21日傍晚，该船因油管漏油延期到港，按照新时间安排，只能靠泊83泊位，并改为9条作业线。
“我们的纪录，只有我们自己来打破！”虽然船舶出现问题，船期变了，作业机械少了，挑战增大，但目标任务不变，创纪录的信心不变，在“新时代振超精神”的鼓舞下，作业的振超团队展开了生产攻坚战。至24日5：43，全船最后一个箱子作业完成，船时效率锁定为514.7自然箱/小时，标志着振超团队第九次打破由自己保持的集装箱装卸世界纪录。
在此次作业中，振超团队还创造了平均单机效率63.3自然箱/小时，最高单机效率78.2自然箱/小时两项今年最高效率。
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