据了解，两艘涉事船舶均为巴拿马船旗，但船东均为“Chinese”，其中一艘为信德海事网几天前曾报道过的MV Fortune Genius（可参考：→欠薪64000美元，一艘“中国船”被扣！）两船分别被禁止在12个月以及18个月里禁止靠泊澳大利亚港口。

国际运输工人联合会(International Transport Workers' Federation)助理协调员马特•珀塞尔(Matt Purcell)周四对澳大利亚联合通讯社(AAP)表示:“我们在一周里检查处了三起剥削外国海员工资的案件。总计统计大约欠薪（或少付）25万美元。”

AMSA运营经理艾伦•施瓦茨(Allan Schwartz)上周五在一份声明中表示:“未能按时全额支付船员工资，这违反了《海事劳工公约》，应受到谴责。”

船舶经营者对海员的这种行为是不诚实的行为，是一种掠夺行为。

调查人员还发现，涉事船舶一直在使用两套工资账簿——一套显示的是船员应该得到的工资，而另一套显示的是他们实际得到的工资。

Schwartz还表示，“我们不会使这两艘船舶的经营人使用这种现代奴役的方式在我们的水域内获得好处。”

另据报道称，ITF还将对第二艘涉事船舶所属公司的另一船舶进行检查和审计。

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