根据挪威船王旗下的不久前刚在纽交所上市的LNG航运公司FLEX LNG方面的数据显示，在今年第二季度，超过12.5万立方米的液化天然气运输船数量超过了500艘，并且这一数据还将继续升高。

根据Flex LNG提供的数据显示，今年第二季度总共有8艘LNG船舶以及一座FSRU交付，上半年总共有20艘LNG船以及两座FSRU完成交付。

由于上述新船的交付，这使得到今年第二季度末，全球125,000 cbm以上的LNG船队数量超过了500艘达到502艘（该数据不包括FSRU）。FLEX还表示，“我们预计今年下半年还将有20艘传统LNG船舶以及一座FSRU交付。

此外，今年第二季度，还有12艘LNG新船订单产生，这使得二季度末全球新船订单总数达到了106艘（其中43艘为未承诺选项）。

尽管LNG船舶数量超过了500艘大关，全球LNG运力大增，但是Flex仍然对未来充满了乐观，其表示，由于液化天然气的需求迅速增长，液化天然气航运的需求的前景是“引人注目的”。

该公司在最近发布的年中报中乐观的表示，“虽然有大量的新船交付，但市场很快吸收了这些运力，此外尽管由于美国和亚洲LNG贸易疲软以及套利机会有限，吨英里数增长不及预期，但我们相信，市场是处于相当平衡的状态。”“我们预计，随着冬季的临近，节能现代液化天然气运输船的市场未来将有所改善。因为冬季市场北半球的取暖需求会有季节性地增加。”

此外，该公司对LNG航运市场的长期预期也很乐观。“该行业的长期前景也将继续受到良好的支持，我们相信Flex LNG能够很好地利用全球向清洁能源转变的机会。”

根据该公司不久前发布的未经审计的财报显示，今年第二季度，这家纽约上市公司继续录得亏损。

在收入相较于今年一季度的1910万美元的基础上略微下跌至1900万美元，以及等价期租租金TCE从今年一季度的$42,644/天略微下降至$46,266/天的大背景下，该公司今年第二季度继续亏损390万美元，而今年一季度该公司亏损340万美元。这也意味着这家美国上市公司今年上半年的总计亏损额达到了730万美元。

Flex LNG首席执行官Oystein Kalleklev表示，今年上半年对于LNG航运市场的参与者来说如同洗了一盆冷水澡。亚洲市场冬季较温暖的以及夏天较凉爽天气加上较为充足的供应，造成LNG价格相对较低；此外中美贸易摩擦应影响了亚洲市场的需求，种种原因使得欧洲客户成了LNG的主要吸收者，这给吨英里数带来了负面的影响。

但如上文所述，该公司仍然对未来市场充满了积极的看法。

Kalleklev就表示，“尽管市场环境充满挑战，但我们确实看到下半年前景有所改善，因为液化天然气航运市场预计将变得越来越紧张，去年冬季厄尔尼诺现象重演的可能性很低。液化天然气产品市场从明年起将"愈发吃紧"。产品市场趋紧通常会导致航运需求上升。因此，我们认为，LNG产品市场趋紧将对2021年的市场平衡产生积极影响。”

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

media@xindemarine.com