信德海事网12月5日消息，此前，信德海事在《哪个国家的船最多？注册最多？造船最多？拆船最多？》介绍到，依据联合国贸易发展组织数据统计，印度，孟加拉，巴基斯坦以及中国成为世界最大的拆船国。这四个国家拆掉的船舶总量占据全球市场的94.9%。
从以上联合国提供的数据显示，印度在拆解数量上几乎是
“拔得头筹”。
而根据近日传出的一个重磅消息显示，该国一位负责航运的部长官员在IMO会议上表示，目前印度正在为签署《香港公约》做准备工作，并已经起草好了相应的法规文件。
这意味着印度即将签署批准《香港公约》。
根据印度商业时报消息，上周五，印度航运部长在IMO一个会议上表示，印度政府正在就如何更好的加入并满足香港公约的相关规定制定相应的法案。
为了给拆船工人提供一个更为安全的工作环境以及为了保护好生态环境，印度政府现在正在就批准实施香港港公约已经完成了法案的草拟工作并正在进行立法前的磋商，我相信我们将在不久之后就会批准实施该公约。
《香港公约》全称为《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》，2009年5月在香港通过。该公约涵盖船舶设计、建造、运营和拆解，倡导在不损害船舶安全和高效运营的前提下，进行安全和无害环境拆船。
丹麦环境与食品部长埃斯本·隆德·拉森（Esben LundeLarsen）说：“已经达到其使用寿命结束的船舶通常含有危险废物，因此必须在适当条件下进行回收利用。随着丹麦加入《香港公约》，我们正在向其他国家发出强有力的信号，表示高度重视安全和环保船舶回收的重要性。”
《香港公约》适用于悬挂缔约国国旗500GT及以上国际航行船舶和缔约国所属的拆船设施。生效条件有三方面：有不少于15个成员国签署；这15个国家的合计商船吨位不少于世界商船吨位的40%；这15个国家在前10年的最大年度合计拆船吨位不得少于世界商船总吨位的3%。在满足上述条件2年后，公约即可生效。
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