此类燃料往往会粘附在燃油舱内部，形成含有沉淀物和沥青质污泥的半固态物质层。残留物通常也会凝固并沉淀在燃油系统的各个部分，包括管道、沉淀柜和日用柜。

一些航运公司在更换使用燃油舱之前会使用化学添加剂进行清洗。实践证明，这是减少清洗油舱非常有效和经济的方式之一。

燃油舱应定期清洗，以清除淤积的沉淀物和污泥，油舱通常是在干船坞或燃料箱检查期间进行。然而，在2020年1月1日之前，全球大部分使用HSFO的船队都不可能在很短的时间内进行干船坞检查、清洁。因此，需要考虑在使用过程中清洗油箱和燃油系统等其他选择。

不幸的是，无法精确预估准备好符合0.50%含硫量上限的HSFO燃油舱所需的时间和工作，因为这将取决于:

●上次清洗油舱的时间;

●油舱的油漆状态和清舱过程本身的有效性。

本文中的估计可能过于谨慎，因为几乎不可能准确指出船舶燃油系统在哪个阶段达到了足以保证合规的清洁程度。

此外，清洗时间因容器而异，但清洗燃油舱平均花费的时间为2至4天。除了清洗燃油舱外，还需要彻底冲洗燃油供应系统中的所有管道。总的来说，每艘船可能需要两周的时间。船舶所有燃油舱和燃油系统清洗完成后可以开始装载符合规定的燃油，并预计能立即完全符合新规定。然而，如果燃油舱是在干船坞中清洗，则可能需要2至5天的时间才能冲洗完管道，因此不能低估这一步骤。

如果油舱在使用过程中需要人工清洗，则必须进行风险评估并采取安全措施。所需时间将根据执行安全、完整的燃油舱清洗操作所需的船员人数而有所不同。燃油舱的清洗可以由船上的船员进行，也可以由雇佣工程队随船清洗。如果清理工作是由船上现有的船员完成的，那么每个油舱至少需要4天的时间。在清洗油舱之前，油舱必须排空。另外，在估计所需的总时间时，这段时间也应当计算在内。

洗舱后的残余物应留在船上，直到能够正确处置为止，例如由岸上的接收设施处理。

除人工清洗外，另一种方法是逐步清洗HSFO储罐和燃料系统中的沉淀物和沥青质污泥，方法是添加专门的添加剂，以减少污泥量。这是一种温和而简单的清洗油舱的方法。

2020年硫排放上限将直接影响燃料供应链、采购和运营保障。因此，应当立即采取行动，确保符合新规要求，例如加强船员在燃料管理方面的培训；为有效和节约成本的油舱清洗做好准备；为所有HSFO油舱装载符合规定的燃料做好准备。

*注：本文是根据国际海事组织（IMO）关于制定船舶实施计划的指导意见所编写（MEPC. 1 / Circ.878)。

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*本文编译自Skuld保赔协会防损通函，由中远海运经纪编译

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