目前，WilForce正前往船厂需要进行进一步的检验并对船壳进行修理。

该公司在声明中表示，“根据初步评估的事实，Awilco认为另一艘船对此次碰撞负有完全和完全的责任，公司希望在适当的时候收回所有成本、损失和费用，包括免赔额。”

该公司还表示，目前还不知道需要停航多久。

据信德海事网调查了解到，本次碰撞事故中另一涉事船舶为一艘名为Western Moscow开敞式舱盖干散货船，39,300-dwt .

好在，据初步消息，本次事故发生时，LNG船舶处于压载前往码头装货的状态。事故也并未造成人员伤亡或环境污染。

值得一提的是，WilForce 是 Awilco仅有的两艘船舶中的一艘。

更为悲催的是，该轮才从新加坡船厂坞修后准备前往装货，如今该轮不得不返厂。

目前该LNG船正停留在新加坡锚地，等待进坞。

新加坡的水道是世界上最繁忙的水道之一。每两到三分钟就有一艘船到达或离开新加坡港口。

新加坡也是世界上最大的燃料供应港，2018年其燃料年销量接近5000万吨。

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