当当当！本期小编为大家带来了东京备忘录地区船舶滞留的最新信息！尽管2月份滞留的船舶艘次和缺陷数目环比均有所下降，但是！有几类缺陷的滞留率依然居高不下，一些船舶未加以重视，于是就被滞留了……到底是哪些缺陷，这么“害船”呢？下面，就为大家奉上"阳光安检"独家提供的船舶滞留信息~

2019年T-MOU船舶滞留信息（2月）

话不多说，我们先来看看2月份排名前十的滞留缺陷：

01十大滞留缺陷

来对比一下1月的数据：

不难发现，二月份除了“无线电通信”挤进了前十、MLC被“踢出”了榜单之外，其他的主要缺陷还是熟悉的配方，熟悉的味道~消防安全、防污染、救生设备、ISM、航行安全、载重线、应急系统、证书文书和结构状况九大类缺陷依然占据主流。

那么，良心发问之问题一来了：哪些国家的主管机关滞留的船舶最多呢？

02各个国家／地区滞留船舶艘次

良心发问之问题二：图中滞留船舶较多的国家，重点关注哪些缺陷？

贴心如小编当然知道大家的关切啦！下面就给大家汇总了澳大利亚、俄罗斯、韩国和日本的海事主管机关最常开的滞留缺陷的信息，包括缺陷的主要类别、缺陷描述以及公约依据，带大家避开“雷区”~

03常见滞留缺陷

澳大利亚

俄罗斯

韩国

日本

最后，我们来看看2月和1月的总体滞留情况对比：

04近期情况对比

来源:阳光安检

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