NEPI美国国际码头暨仓储工会(ILWU) 目前正对船舶船吊进行严格的检查制度，已经有多船未能通过ILWU的检查而导致船舶被迫延误船期。

一个较为普遍的问题是，ILWU检察官经常会认为船吊滑轮槽磨损较严重，其会认为，这违反了ILWU Code的第266条中的相关规定。

即使该磨损范围处于厂商的安全范围内，仍可能通不过ILWU的检查。而如若不能通过检船，就必须在装卸工开始工作之前对其进行修理。

另根据该协会给会员的一份警示函中，其表示谈判的范围“据报道是有限的”，亦即，很难与ILWU就此事进行沟通。

NEPI还介绍到，此前发生的大多数类似问题最终都是通过雇佣当地的维修车间来维修这些滑轮得到了解决，但要知道，解决的成本那是很高的。

NEPI介绍到，“朗维尤的泊位/码头费用也非常高，如果各方再耗费一段时间来协商费用的分配问题，加上本身需要的维修的事件，那么码头/码头费用很快就会累积出一个很高的数值来。”

此外，如果耗费的时间较长那么船舶还可能被移除原先的排队队列，可能要等好几天才能重新被分配到装卸工人。

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