据韩国亚洲日报3月8日报道，韩国大宇造船海洋民营化8日进入最终审议，最大股东韩国政府系金融机构韩国产业银行于下午召开理事会，将向现代重工业移交股份列入提案。

提案通过之后，产业银行与现代重工业正式签约，现代重工业副会长权五甲、产业银行会长李东杰等出席签约仪式。仪式上，双方公开保持大宇造船海洋雇佣安定、现存交易合作公司等相生发展方案。

双方表示，将致力维护现有职工的就业安定、激活发展地域经济和构建健康的产业生态。权五甲表示，收购大宇造船海洋是一直致力于韩国造船事业成长与发展的现代重工业的使命与责任，现代重工业将旗下四家造船社经营、设计和生产最优化，在韩国造船海洋控制塔下，发展研发中心，成立工程公司，借此机会提高技术竞争力。现代与大宇造船成为一家人，公司将为之发展壮大提供一切支援。

两家公司合并后，现代重工业将以独一无二的压倒性优势，成为韩国造船业的巨无霸企业。在此之前，现代重工业还有一个个问题需要解决。首先是中国和日本等企业的牵制。现代重工业和大宇造船海洋的合并，需要通过全世界竞争国度对企业结合的审查，日本和中国势必以现代重工业带来垄断为由拒绝。其次是合并过程中，企业结构需要进行调整，势必带来劳资纠纷的问题。现代重工业工会方面在签约后就表达了反对收购的立场，而大宇造船海洋的工会8日下午已经进入了罢工模式。

据《韩国时报》此前报道，据研究机构Clarksons Research统计，现代重工与大宇造船合并后的新公司将在全球造船市场占有21.2%的份额。这也将成为全球最大的造船公司。韩国产业银行持有大宇造船55.7%的股份。

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