信德海事网2月21日消息，近日印度海运部发布数据称，去年雇佣在印度或外国船只上的印度海员人数前所未有的大幅上涨了35%。
具体而言，从2017年的154,349人上升到2018年的208,799人。与此同时，接受船上培训的学生人数也从去年的14307人增加到今年的19545人，增幅接近37%。
细分来看：
在印度旗船上工作的印度海员人数从2017年的22,103人增加到2018年的27,364人，而同期外国船只上就业的印度海员人数从60,194人增加到72,327人。
干部海员总人数由2017年的60,194人增至2018年的72,327人，而同期的普通海员人数也由72,052人增至109,108人。
印度方面表示，印度海员数量的显著增长是得益于过去四年印度政府采取了一系列积极推进措施的原因，比如提高海事培训标准，增加船上培训机会，改进考试和认证制度，以及改善海事营商环境等。
具体而言，
印度于2016年根据外国船东的期望修改了干部船员和普通海员的培训课程。
加强对私营培训机构的管理。为此印度证书专门设计了一套“综合督察计划”，‘Comprehensive Inspection Programme’ (CIP)。就基础设施、学生入学素质、师资素质、教学方法、考试成绩、在职培训及学生就业等各项指标进行了严格的评估和考察。
此外，印度还编制了一个网上教学e-learning模块，使学校的课程材料得以标准化，并免费向所有印度海员提供，使他们在参加考试之前能够提高知识和技能。
此外，印度在某些条件下取消了一项长达15年的关于设立新的培训机构或增加现有培训机构能力的禁令以保证充足的人员供应。
但值得注意的是，印度政府还在政策上做出转变，亦即让培训机构负责学生的船上培训，而不仅仅是教室培训。
为了腾出更多的船上训练名额，印度还决定允许在拖船和近海船只上对高级船员和普通船员进行船上训练。这两项倡议为将近4 000名受训人员提供了额外的培训空位。
更为重要的是，印度政府大幅放松了获得Continuous Discharge Certificate (CDC) 证书的的难度。印度于2017年引入了新的开放的 CDC制度，允许完成14天基本海事课程的印度公民通过第10次考试，获得CDC。早些时候，他们被要求需要完成至少6个月的培训才能获得CDC。
