世界第一艘无人船即将开建！无人船配什么码头呢？

　　去年，康士伯集团Kongsberg Gruppe和挪威为肥料生产商Yara 共同宣布将共同建造一艘无人驾驶支线集装箱船，用于替代传统大货车将Yara厂房生产的肥料运送到距离其几十里之外的码头，尤其值得一提的是，该船还将通过完全电力化实现零排放。（详情见：→Kongsberg：2020建成第一艘无人，0排放集装箱船！）

　　雅苒公司作为全球领先的矿物肥料生产商，其产品保障了全球3亿多人粮食生产。

　　信德海事网11月17日消息，世界第一艘电动无人集装箱船Yara Birkeland距离其问世又近了一步！

　　据信德海事网了解，近日该肥料生产上Yara已经选定与VARD船厂签订协议建造该轮，初步预计将花费2.5亿挪威克朗（约合3000万美元）。

　　据信德海事网所掌握的初步消息称，VARD船厂预计将在2020年年初在挪威下水这一艘只有120TEU的集装箱船舶。值得注意的是，该轮下水后并不意味这从已开始就无人航行，刚开始的时候该轮需要派驻船员值守，但预计到2022年该轮将完全实现自主航行，而该轮的船体将正在罗马利亚Vard Braila船厂建造。

　　该轮建成后，将被用于从Yara的Porsgrunn肥料厂所生产的肥料从工厂运输到

　　Larvik及Brevik的深海港，航程总计31海里。该肥料厂商表示，此前该工厂每天都需要超过100艘柴油卡车将这些肥料运输到码头，而该轮建成后每年将减少40000车次的卡车运输从而优化物流，改善该人口稠密区的道路安全状况，同时最终要的是减少了氮氧化物和二氧化碳的排放。

　　另据信德海事网了解，该项目得到了挪威政府企业ENOVA大约1.34亿挪威克朗（约合1580万美元）的支持，挪威女首相埃尔娜·索尔伯格Erna Solberg甚至出席了该新造船项目的签约仪式。

　　海上零排放无人船舶运输那么，港口货物处理呢？？

　　据信德海事网了解港口设备生产商卡尔玛将与YARA公司合作为无人驾驶集装箱船Yara Birkeland开发全球首个全数字化和零排放货物处理方案

　　据卡尔玛向信德海事网透露今年5月，该公司已经与YARA公司达成合作协议，为其在挪威波什格伦的设施提供一套独创的全数字化集装箱处理方案，该方案涵盖全自动化设备，软件和服务。这意味着卡尔玛将以完全自主且经济零排放的方式为全球首台全电动无人驾驶集装箱船Yara Birkeland提供一切运营所需。此订单已录入卡哥特科2018年第二季度订单，计划于2020年第二季度完成交付。

　　YARA公司产品执行副总裁Tove Andersen表示：“此项协议的签订标志着Yara Birkeland不仅将是全球首艘全电动无人驾驶集装箱船，更是全球首个全数字化电动供应链，从货物装卸到集装箱船航行在内的所有操作都为全自动并且零排放。卡尔玛拥有成熟的设备和软件以及将解决方案和我们公司整个供应链进行整合的能力。”

　　卡尔玛将为Yara Birkeland提供全自动装卸解决方案，并负责将肥料从生产车间运至码头。卡尔玛解决方案包括1座自动轨道式龙门起重机（AutoRMG），3台卡尔玛快速充电方案的自动跨运车（FastCharge(TM) AutoStrad），1座快速充电方案（FastCharge）的充电桩及其他自动化和安全系统。该项目将分阶段完成，自动化水平将随进度逐步提升。卡尔玛最终将为雅苒公司完成工业环境中全自动、混合交通和零排放的解决方案。

　　卡尔玛还将与yara公司签订全面的服务合同。Kalmar Care服务合同包括为卡尔玛快速充电方案(TM)自动跨运车提供所有的零配件和维护服务，卡尔玛AutoRMG起重机的可用性协议和预防性保养服务。此外，卡尔玛还为整套解决方案提供操作、自动化和软件支持服务。

　　卡尔玛自动化及项目高级副总裁Tero Kokko表示：“我们非常高兴能和YARA公司合作开发这一开创性项目。该项目涵盖了很多卡尔玛的首次研发，如卡尔玛全自动RMG首次在船舶装卸、存储并管理集装箱。另外，我们和当地政府及其他各相关方密切合作，在保障行人和车辆安全的情况下，卡尔玛快速充电方案(TM)自动跨运车将像普通车辆一样穿梭于什格伦工业园的道路上。”

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