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“三河两角”!做为海员,这些地方你去过吗?

  远洋船员是一个特殊的职业。走南闯北、飘洋度海的游历、穿梭于世界各地、各港口之间。见识着常人不曾有见识的风光与美景。船员有机会去过那么多地方,应该满足了吧?未必~!在航海界有一种习惯的说法,只有跑过“三大河、两个角”,才能称得上是顶级航海人,吹牛时都能傲视全场、横着走的那种~!!“三河两角”指的是世界海航区内的几个不同地理位置。分别是埃及境内的苏伊士运河(Suez Canal)、巴拿马境内的巴拿马运河(Panama Canal)、德国境内的基尔运河(Kiel Canal)以及非洲大陆最南端的好望角(Cape of Good Hope)和南美洲大陆最南端的合恩角(Cape Horn)。很多船员虽然去过几十个国家、上百个港口,但是却不一定去过这几个地方,从而在航海生涯中留下一丝丝遗憾。  
  巴拿马运河、苏伊士运河、好望角这三个地名大家经常都能听到,很多的远洋船员也都跑过,即使不是专业航海人士也都会或多或少的听说或者了解过。
  巴拿马运河(Panama Canal)
  位于美洲巴拿马共和国中部。运河全长81.3千米,水深13至15米左右,河宽150米至304米,共有6座船闸,可以通航76000吨级的船舶,通过时间约为10小时左右。运河在1880年开凿、1914年竣工、1915年通航,在开凿运河的过程中共有7万名劳工因为恶劣的环境而死亡。
 
  苏伊士运河(Suez Canal)
  位于埃及境内,处于西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡。苏伊士运河属于海平面无船闸明渠水道,全长约190.25千米,深约22.5米。这条水道联通了欧洲和亚洲的南北双向水运。与绕道非洲好望角相比,从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500-8009公里;从地中海各国到印度洋缩短了8000-10000公里;对于黑海沿岸来说,则缩短了12000公里。
  好望角(Cape of Good Hope)
  好望角又名“风暴角”,位于34°21′25″S,18°29′51″E处,北距南非共和国的开普敦市52千米。苏伊士运河通航之前,所有往来欧亚的船只都必须经过好望角。好望角长年大风大浪,据统计,该区域10多米高的海浪屡见不鲜,6米一7米高的海浪每年有110天左右,其余时间也都在2米以上。由于天气恶劣,在该区域失事遇难的船只太多,因此该区域也被称之为“最危险的海航地段”。
  上面的三个地方一些跑远洋的船员还是有很多机会去的,但是下面的两个地方很多船员都没去过,有的甚至可能都没有听说过:
  基尔运河(Kiel Canal)
  位于德国北部,西南起于易北河口的布伦斯比特尔科格(Brunsbuttelkoog),东北至基尔湾的荷尔台瑙港(Holtenau),横贯日德兰半岛。德国最早修建基尔运河的目的是为了避免军舰绕道丹麦半岛航行,运河修成后,北海到波罗地海的航程缩短了756公里之多。运河始建于1887年,1895年6月21日建成通航,在1907年和1965年分别进行了两次扩建。运河全长98.7海里,河面宽103米,河底宽42米,平均深度11.3米,可通航吃水9米、长315米、宽40米以内的海船。运河上设有6座船闸和7座桥梁,桥梁的净空高度为42米。运河两岸每隔200一260米都设有一对夜间航行照明灯,使得运河每天的通航时间可以维持在20小时左右。运河年均通过舰船约为65000艘,运送的货物以煤、石油、钢铁、矿山为大宗。运河内实施国际保安规则(ISPS),并配备有运河安检员负责巡视。为确保安全,运河管理中心根据船舶尺度将商船划为六个等级,按照不同级别船舶前后间距不同,不同级别船舶会遇方式不同,不同地段追越方式不同,不同货种船舶的监控方式不同,不同级别的船舶允许使用的航道水深和最大航速不同的具体使用规则。严格的监管制度使得运河的事故率一直控制在0.13%以下,因此被誉为“世界上最安全的运河之一”。  
  合恩角(Cape Horn)
  位于智利南部合恩岛上的陡峭岬角,南美洲最南端。地理位置为南纬55°59′,西经67°16′。是以1616年成功通过此角的荷兰航海家斯威廉·斯豪滕(Willem Comeliszoon Schouten)的出生地荷恩命名。合恩角终年盛吹大风,海面波涛汹涌、气候寒冷,是太平洋和大西洋的分界线。1915年巴拿马运河开通之前,这里是大西洋和太平洋之间航行的必经之地。合恩角是地球上除了南极洲外最南端的陆地,是航海者心中的“珠穆朗玛峰”,但是这里也是一处“海上坟场”,历史上有五百艘船舶在此沉没,两万余人葬身于此。因此,此地也被西方国家称为“没有上帝的区域”。

  合恩角的艰险和疯狂让人闻之胆寒,不过也正是因此而吸引了大量的航海人士来此挑战自我。不过有趣的是,有些人并未真正到达这里,而是迷失在了假合恩角里。假合恩角(False Cape Horn)位于合恩角西北方,有很多船舶到此因为暴风侵袭和能见度低的原因,无法准确标识地标而提前转向,结果在强烈的西风下无法转向而最终撞向横在面前的一片岛屿礁石上。在帆船时代这个地方害死了不少船员。 
  做为航海人,不知道您去过上面几个地方呢?欢迎大家关注我们的公众号,我们将及时的提供海盗安全信息做为航行参考!我们也希望大家与我们分享更多、更有趣的航海经历,让更多的人了解海洋!了解海员!
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