4天内！！中远海运共向马士基和达飞交付3艘船舶！！

　　中远海运重工超深水海工作业船两船同命名

　　11月28日，中远海运重工旗下大连中远船务为马士基建造的系列超深水海工作业船2号N451、3号N452船命名，同时2号N451船交付。马士基海洋服务首席执行官斯蒂恩·卡斯滕森、中远海运重工总经理梁岩峰、大连中远船务总经理高永强分别在命名仪式和招待晚宴上致辞。教母苏珊娜·卡斯滕森将N451命名为“马士基投入者”、教母琳恩·巴赫曼将N452命名为“马士基创新者”。马士基海洋服务首席运营官克劳斯·巴赫曼、技术总监彼得·雅各布森，劳氏船级社大中华区运营总经理尼古拉斯·斯卡利巴斯，中远海运重工副总经理倪涛等领导和嘉宾出席仪式。

　　该系列超深水海工作业船是马士基在中国船厂订造的首批海工产品，其首制船“马士基安装者”作为中国出口的首艘同类型船舶已于10月16日成功命名交付并于近日在台湾海峡成功完成深海试验。随着2号、3号船的同时命名以及2号船交付，大连中远船务在国际海工特种船建造领域的品牌地位进一步树立。马士基海洋服务首席执行官斯蒂恩·卡斯滕森在命名仪式致辞中表示，安全是马士基海洋服务一直以来的承诺，对于这几艘船能够以高质量和非常安全的标准交付感到十分骄傲，而且也进一步印证了马士基海洋服务与大连中远船务，以及丹麦与中国之间的良好关系。

　　该系列船长137.6 米、型宽27 米、型深11 米、吃水8米，载员120人，载重量9788吨，配有国际领先的带波浪补偿功能新型折臂海工吊400吨和100吨各1台、工作级水下机器人2台、对外消防炮2台。配备世界先进的DPIII动力定位系统，即使船舶失去一半动力，也可在浪高6米、洋流1.5节、风速42节海况条件下实现动力定位作业，从失电恢复至具备动力定位能力仅需65秒。全船按欧洲零石棉标准施工，可以通过国际最先进的偏光显微镜检测，真正做到了无石棉。满足英国劳氏船级社ECO、挪威船级社CLEAN DESIGN双重最高环保标准。船舶专门用于海底工程模块安装和维护、船对船大型物件吊装、海上火灾救援等作业，能满足除南极、北极以外的全球任何海域3000米水深以内365天无间断作业需求。各项性能指标和技术难度均为同类型船舶国际顶尖水平。

　　大连中远船务在2号、3号船建造过程中，充分吸取首制船经验，不断优化设计方案和施工工艺，持续提高项目管理和质量、安全管控水平，2号、3号船整体建造效率、产品质量、项目成本比首制船均有不同程度提升。

　　再接再厉扬州中远海运重工再交付达飞一艘9400TEU集装箱船

　　11月24日上午10:38，扬州中远海运重工为交银租赁&达飞航运建造的9400TEU集装箱船"CMA CGM LISA MARIE"轮在上海长兴顺利命名交付，这是扬州中远海运重工为交银租赁&达飞航运建造交付的第3艘9400TEU集装箱船，也是该公司今年交付的第15艘船，交船总计达到138万载重吨。

　　扬州中远海运重工总经理王志峰、党委书记张凯艺、副总经理杨国建,达飞航运新造船总监Mr.Boutillier，达飞航运上海公司总经理马森,驻厂项目经理Mr.Rosenberg，交银租赁航运租赁部副总经理陆震冬先生、总经理助理范琳娜女士,DNV-GL北区总经理Mr.Johann,中国船舶及海洋工程研究院所长助理朱建璋，上海中远海运重工副总经理周国新等领导出席仪式，范琳娜女士为新船命名并抛掷祝福香槟。

　　扬州中远海运重工以党的十九大精神为指引，贯彻落实中远海运集团和中远海运重工领导关于学川崎工作指示，正为全面实现公司2017年任务目标和2018年良好开局努力奋进。全体干部职工不忘初心，牢记使命，抢抓时间，攻坚克难，顺利按期实现一系列生产重大节点，接连收到TTI油轮公司船东,ABS船级社、LR船级社和CCS船级社船检的表扬信，这也是中远海运重工梁岩峰总经理提出的"扬州中远海运重工是学川崎最有必要、最有条件、最有优势、最有前途"工作指示取得的最新成果，也将进一步鼓舞全体干部职工坚定信念，奋发有为，以深入学川崎推动企业管理迈上新台阶，打造国内领先、世界一流的造船企业。

　　达飞航运在建的9400TEU集装箱船4号船也将于近期交付。

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