关于在船舶上采用可越控的功率限制的解读

适用范围

船东和船舶运营方等。

许多船舶营运方选择在船舶上采用可越控的功率限制（OPL），以符合日益严格的能效需求和满足最新的MARPOL附则VI要求。可越控的发动机功率限制(EPL)或可越控的轴功率限制(SHaPoLi)通常用于提高船舶 attained EEXI性能。

可越控功率限制应符合经MEPC.375(80)号决议修订的，MEPC.335(76)号决议“2021年为满足EEXI要求采用的轴/发动机功率限制系统和储备功率使用导则”的相关要求。

越控或储备功率使用的记录

任何储备功率的使用，都应按照经修订的MEPC.335(76)第3.4节的规定，在SHaPoLi/EPL的船载管理手册(OMM)的记录页中体现。

如果启动了EPL/ShaPoLi的越控，但随后没有使用储备功率，则应记录在航海日志和轮机日志中。EPL/ShaPoLi应尽快复位，复位的细节也应记录在航海日志和轮机日志中(见MEPC.335(76)第3.3节)。

越控或储备功率使用的汇报

如果使用了储备功率，船舶应按照经修订的MEPC.335(76)第3.4条的规定，立即通知其船旗国主管部门或劳氏船级社(如果劳氏颁发该船的能效证书)和相关目的港主管当局，并记录相关信息。

重新激活或重置EPL/ShaPoLi

无论储备功率使用与否，如果船舶的EPL/ShaPoLi越控被激活，则应尽早提请船旗国主管部门或劳氏船级社对EPL /ShaPoLi 系统的复位或更换进行确认，如机械限位的验证等，并在提请恢复SHaPoLi/EPL时提供相应证据(例如发动机功率日志，重置机械限位时拍摄的照片等，详见MEPC.335(76)第3.5节。

船东和船舶运营方需要做什么？

如果船旗国要求船舶营运方向劳氏报告SHaPoLi/EPL启用或储备功率的使用情况，您现在可以通过劳氏网站上的专用表格提交信息。