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刘颖钊

刘颖钊

作者简介

1969年生于黑龙江省,1993年大连海运学院(现大连海事大学)轮机学院毕业,做过船员、船务公司机务主管、体系办主任、新造船现场监造主管、验船师、审核员、船旗国检验员等。现为中国海事局A类注册验船师,巴拿马船旗国检查员,IBS船级社验船师、审核员。

专栏文章列表
复杂公约,可否简单说
18-06-20

最近在看《邓小平传》,书中总结邓小平同志的工作特点时,有这样一条:用大白话解释复杂的问题。说他在作出基本的政策决定后,会用人们喜闻乐见的俗语对之加以解释。比如他的

机舱燃油柜油位计自闭阀缺陷
18-06-04

某轮,2008年建造,总吨13647,航线主要是中日韩、东南亚及俄罗斯,检查中发现,该轮燃油日用柜及沉淀柜油位计为平板玻璃式,但在油位计和油柜之间,没有装设自闭阀,不满足SOL

劳工公约声明的PART I和PART II啥区别?
18-05-21

【问题1】MLC2006公约2014年修正案,于2017.1.18生效后,要求船舶签发两个财务担保证书,并相应修改DMLC PART I和PART II,某轮近期在申请MLC证书换证审核前,向船旗国申请了PART I的补篇,内

无线电设备年检,可以超过一年吗?
18-05-14

国际海事组织(IMO)海上安全委员会,于2017年6月16日,在其召开的第98次会议上,以MSC.1/Circ.1576号通函的形式,批准了关于VDR(S-VDR)、AIS和EPIRB年度测试时间的统一解释。 对于SOLAS C

PSC滞留的申诉和复议
18-05-07

船舶在正常营运中,一定要接受船级社的检验、船旗国和港口国的监督检查,上述检验和检查,其目的是一致的:保障船舶、人员和海洋环境的安全。 各港口国PSCO在检查依据和执行标

机舱失火演习,为什么接甲板消防栓灭火?
18-05-04

有人问:船上机舱失火演习,为什么用消防皮龙接甲板上的消防栓灭火?为什么不直接使用机舱的消防栓? 机舱失火时,我们认为机舱里所有设备均处于无法正常使用状态,也即主发电

混乱的证书到期日
18-05-03

按IMO A.883(21)号决议通过的《全球统一执行检验和发证协调系统(HSSC)》,以及IMO A.997(25)号决议通过的《2007年检验和发证协调系统检验指南》要求,SOLAS、LL、MARPOL、IBC、IGC、BCH等公约

MLC公约要求张贴的证书和文件
18-03-30

近日,因MLC相关证书和文件没有张贴,被PSCO开出缺陷。 1)Copyof MLCnot posted in a conspicuous place on board.(缺陷代码01139) 2)DMLCPart I II not posted at a conspicuous place onboard(缺陷代码01140) 按MLC2006公

此双向无线电话,非彼无线电话
18-03-27

2018年7月1日前,船上应配备的防爆型或本质安全型无线电话,是SOLAS CII-2/R10.10.4的要求,是用于船上消防的,船东在购买时,要注意产品证书上是否有满足MSC.338(91)号决议字样,依船上消

双向无线电话的新要求
18-03-26

2012年11月30日,海安会通过MSC.338(91)号决议,对SOLAS公约第II-2章第10条进行修正,新增第10.10.4条(对船舶消防员通信的新要求),该要求具体内容如下: 对于2014年7月1日或以后建造的船

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